当春晚的镜头来到中联智慧产业城土方机械园，荧屏上顿时溢满了科技感和机械感：中联重科数十台泵车、起重机展臂傲立舞台后方两侧，两台泵车在30米的高空用臂架组成一个巨大爱心，两百多台挖掘机依次排开，数十台高空作业平台举臂林立，极为壮观；舞台上两台装载机随歌"伴舞"，一粉一绿活泼可爱。乐队贝斯手、吉他手的"站台"都是用的高空作业平台。在"小绿军团"众星拱月中，歌手黄米依从装载机中走出来，倾情演唱着《星辰大海》。大国重器壮观施工之美，中联智慧产业城土方机械园灯塔工厂制造之美，以及歌舞演唱之美尽情展现。满满的"长沙制造"元素，在荧屏上"龙"光焕发惊艳呈现。

随着黄米依的歌声落下，中联重科装载机机手夸赞道"这里做得蛮好的嘛"，舞台现场所有观众对着镜头说道："我们造的！"浓郁的长沙口音，却满是自豪、骄傲，每一个字都铿锵有力。

央视春晚作为亿万全球华人共同期待的年度文化盛宴，分会场首次走进长沙，是长沙迎来的又一高光时刻；中联重科亮相春晚，也是长沙制造的高光时刻。经过多年的创新发展，工程机械已成为长沙誉满全球的硬核"特产"：产业集群规模企业资产总额、营业收入、利润总额连续13年居全国各省市首位；全球最长臂架泵车、全球最大吨位全地面起重机、全球最高高空作业平台、全球首台纯电动汽车起重机等一系列世界之最、世界首创的产品皆诞生在长沙中联重科。

"长沙登上央视春晚！""中联重科的大场面太给湖南人长脸了！""中联重科给湖南上大分"网友赞誉弹幕溢满屏幕。

工程机械如此大规模亮相央视春晚也是首次。随着数字化、智能化、绿色化转型升级，我国工程机械产品的质量、性能以及"颜值"已经焕然一新，不仅问鼎国内市场，还快速抢滩海外市场；不仅是各类工程建设项目的主力军，还逐渐成为了装备制造展示的颜值担当。此次中联重科登上央视春晚，不仅展现了我国装备制造业高端化、智能化、绿色化发展成果受到高度认可，也展示了行业发展信心：中国制造会更好！

盛世迎春，万象更新。在这举国欢庆的时刻，中联重科作为长沙工业制造的代表闪耀亮相春晚，为全球观众带来了一出情意浓浓、精彩满满的龙年春晚好戏，生动展示了湖南长沙的工业实力和制造魅力，也在亮相中向全球观众献上了来自湖南长沙中联重科的新春美好祝福！

常德市委书记曹志强宣布产品正式下线，并与中交第二航务工程局有限公司党委书记、董事长由瑞凯，中联重科党委书记、董事长、CEO詹纯新共同启动仪式。仪式由常德市委副书记、市长周振宇主持，中联重科副总裁、建筑起重机械公司总经理唐少芳等致辞，常德市区政府相关领导，中交第二航务工程局、中联重科高管团队，以及来自全国各地的行业协会、业内专家、安监站领导、建筑单位及客户代表等600多人共同见证这一历史性时刻。

大国重器助建国家超级工程

全球最大塔式起重机R20000-720是中联重科与中交第二航务工程局联合研发，额定起重力矩20000吨米，最大起重量720吨，最大起升高度400米，相当于一次将500辆小轿车起吊至130层楼的高度。该产品融合了158项创新科研成果、305项发明专利，其中包括60余项核心关键技术和12项世界首创技术，登顶世界塔机的王者巅峰，是名副其实的大国重器。

R20000-720下线交付后，将被用于世界最大跨度三塔斜拉桥 -- 马鞍山公铁两用长江大桥的项目建设中。马鞍山公铁两用长江大桥采用三塔钢桁梁斜拉桥结构，其中中交第二航务工程局承建的CMSG-2标施工里程DK51+687（长江大桥主桥）~DK57+329.218（长江大桥F1墩中心），全长约5642.218米，主要包含南主塔及1千米主桥上部结构、引桥114个公铁合建墩、12孔铁路梁及228孔上层公路梁。R20000-720能完全满足桥塔钢结构的吊装，将为项目建设提供坚实的设备保障。

至臻技术成就"全球最强"

"我们的R20000-720，在平衡重技术、结构技术、智能控制技术等多方面进行了创新和突破，解决了超大型塔机在强风、高湿、重载等复杂极端工况下作业的多项世界难题。"中联重科相关负责人表示。这些技术的应用让这个"全球最大"成为当之无愧的"全球最强"。

据他介绍，R20000-720应用了中联重科在行业内首创的移动平衡重技术，该技术可以让平衡重随着起重力矩的变化精准移动，实现吊装性能60%以上的大幅度提升。此外，R20000-720还创新高承载轻量化结构构型和重载分体式结构设计，在保证高承载能力的前提下，实现塔机上装结构重量较常规方案减轻20%以上，解决了运、装、拆难题，使用更加便捷。

而为了让重器更加灵敏，中联重科还在智能控制技术上狠下了一番功夫。深度开发的多源信息融合ETI智控系统，应用230项智能控制策略，50项智能化技术，实现毫秒级响应，让R20000-720在"大"和"稳"的同时，更实现了"快"和"准"。

全球最大塔式起重机R20000-720的圆满下线，标志着中联重科已经掌握了成熟的大塔技术，站在行业发展最前沿。

智能产线赋能大塔制造

作为刷新"全球最大塔式起重机"纪录的重器，其生产制造是不是工程量更大、生产周期更长？对于这个问题，中联重科相关负责人表示，"R20000-720项目整体实施工时达33280人天，相当于120人连续工作10个月。但是通过智能制造，重点管控8类关键控制性工程，评估制定18项并行工程，从设计到下线仅历时8个月，比创下最快交付周期纪录的W12000-450还要快2个月，再创速度奇迹。"

经过67年的极致探索，中联重科在工程机械领域不断积淀、突破、升华，打造出堪称"自由王国"的全球最领先研发设计平台，建成了全球最大的塔机智能工厂，以智能制造引领产品升级。

中联重科塔机智能工厂目前布局有40条智能化产线，包括12条无人黑灯产线。经过智能化产线、柔性化工装、高精重型机加设备的加持，和近千名大塔工匠的投入，中联重科超大塔机制造能力实现量和质的突破。目前，中联重科塔机智能工厂已经可以实现500-20000吨米共13个型号的大型塔机生产全覆盖，生产的产品可以满足目前大型吊装的几乎所有吊重需求。

极致产品性能实力，带来火热的市场表现。中联重科的许多大型塔机早已巍峨屹立在我国大江大河上助力施工。仪式现场，中联重科还举行了系列大型塔机的签约仪式，这些产品交付后将为我国火热建设贡献新力量，保障诸多重大项目的顺利进行。

中联重科大塔市占率在行业处于绝对领先地位，是全球交付最多、生产能力最强的大塔生产厂家，当前正在塔机智能工厂中同时生产的超大塔就有数十台。

"以其终不自为大，故能成其大。"中联重科将每一次新突破视为创新的新起点，一次次超越自我，一次次刷新世界纪录。此次R20000-720的成功下线，标志着中联重科在塔机技术"无人区"的探索更进一步，"大塔时代"的领航优势更加明显。

根据协议，中联重科新材料总部及产业基地项目落户湘阴后，将通过科技赋能，把基础资源转化为高技术含量、高品质、高附加值的新型材料，建设全球最大的建筑新型材料智慧装备产业园和全球领先的建筑新型材料标杆工厂，并快速发挥对全国的辐射作用。

建筑新材料是中联重科三大板块之一。中联重科为何进军这个领域？

从产业前景看，建筑新材料市场容量大、应用范围广、技术含量高，是一个高端新兴产业板块。

建筑新材料市场需求强烈，市场前景广阔。以普通技术类建筑材料为例，这种材料在北美、欧洲的商品化率已高达98%以上。相比来说，在我国的普及率仅为35%。不过，随着国内城建提质更新和房屋修缮等行业风口的临近，未来10年中国普通技术类建筑材料年市场容量将超4000亿元。

同时，国际上功能型特种建筑材料正持续高速增长，并逐步进入中国市场，年市场容量也将突破2000亿元。

面对建筑新材料产业风口，中联重科具有设备优势、配方优势、施工工艺工法研究优势、品牌及行业渠道优势。新数字、新能源、新材料是中联重科创新升级的主攻方向。经过几年的培育，中联重科在新材料产业板块的发展上，不仅持续巩固了干混砂浆生产设备的全球领先地位，而且极大提升了建筑新材料领域的研发实力。

中联重科新材料依托中德两大研发中心，拥有百余名博士硕士为主体的研发团队，掌握3000多配方，形成了五大产品系统，成为全球唯一掌握"智能产线+建筑新材+施工装备+施工工法"等全产业链技术的企业。

中联重科研发的建筑新材料具有环保、节能、性能高等特点，既能满足绿色生产要求，又能应用于各类基础设施、国防军事、工业建筑和民用商用建筑。目前，公司已在华东和华西等区域签署多家工厂投资协议，部分工厂已开工建设。

目前，中联重科已形成工程机械、农业机械+智慧农业、新材料三大板块的业务布局。中联重科新材料将抓住总部及产业基地落户湘阴这一重要机遇，持续强化科技创新和产品研发，引领行业高质量发展，打造湖南乃至中国的新材料产业国际名片。

此次活动邀请了风电吊装产业链上下游业主单位、EPC总包方、风电整机商、吊装单位等近150家企业代表齐聚一堂，共同探讨绿色发展新风向，共建风电新生态。

中联重科副总裁兼建筑起重机械公司总经理唐少芳致辞，他介绍道：“我们今天推出的LW2460-200新品，是顺应风电吊装行业发展大趋势的最新成果，充分展示了我们满足客户需求的初心和实力，未来我们将持续创新极致产品，追求极致品质，实现数字化突破，与行业生态各方一起共向绿色化、高品质、智能化未来。”

此次中联重科发布的LW2460-200风电动臂塔机，在LW2340-180基础上再次突破了世界纪录，最大起重力矩达2460吨米，可在198米的高度吊重160吨，在180米的高度吊重180吨，在160米的高度吊重200吨，高度更高、吊重更重，全面覆盖6.5兆瓦及以下陆上风机吊装需求。同时，该产品还具有占地面积小、钩下高度高、安装快捷等优势。对比同类型塔机，它搭载的专利技术和ETI2.0智控系统，使得产品的起重性能更强、作业更加高效和精准，操作也更加安全、省心。

行业专家表示，“作为十四五‘碳中和’规划下的战略能源，风能市场前景一片开阔，中联重科立足当下、着眼未来，推出更强吊装能力、更小施工占地面积的风电塔机，是技术创新的成果，也是绿色化发展的必然趋势。”

去年5月17日，中联重科下线了全球最大风电动臂塔机LW2340-180，被称作风电吊装装备的国之重器，引领了行业的新风尚，令世界瞩目。该塔机已经在哈尔滨依兰风电场、河南新野风电场等项目中得到很好应用。特别是在河南新野风电场中，它克服了现场地耐力差、作业空间窄、风力大等多重挑战，平稳离地、高效起升、精准就位，干净、利落地完成风机的吊装工作，同时凭借高效转场、装拆便捷、智能安全等核心优势，成功实现一个月完成4台风机的吊装施工，获得客户的高度认可。

行业领先的产品受到与会嘉宾的充分肯定，施工业主单位、总包单位、主机厂家、租赁企业均表示要共同抓住、抓好风电这个发展趋势，与中联重科共同携手、共谋风电生态圈建设，实现自身更好的发展并一起推动风电行业的高质量发展。

作为全球高端装备制造商，中联重科耕耘塔机领域60余年，其塔机市场的技术引领及产品定义的能力稳居行业第一。站在“碳达峰、碳中和”与风电行业快速发展的战略风口，中联重科将继续深化产品技术创新、提升产品服务品质，与客户朋友一同携手，布局新领域、引领新风向、共创大未来。

全智能制造，每18分钟产出一台塔机，每72分钟产出1台施工升降机，生产规模在国际遥遥领先，生产方式及效率令专家频频点赞。

中联重科塔机智能工厂2016年启动规划，占地740亩。园区固定投资17.7亿元，规划年产值200亿元，主要生产80t.m~20000t.m的平臂、动臂全系列塔式起重机和4S2050等机型施工升降机。

“智能工厂分两期建设。二期于今年5月建成投产。”中联重科建筑起重机械公司副总经理梁岱说。

“24+3+9”，塔机工厂很智能

“智能工厂基于国内一流、国际领先的规划理念，对标30年都不落后的工艺质量标准，投入24条智能化产线和3座智能立库，实现从原材料、下料、焊接、机加、涂装、机构装配、包装、物流和实验的全面工艺升级，从而达到大幅提升产品质量的目的。”梁岱介绍说。

除了“肉眼可见”的24条智能化产线和3座智能立库，这里还暗藏了九大黑科技，只为拼工艺。

为检测金属、非金属材料各种物理和化学性能，这里建有一流的原材料理化试验中心；

投入2条自动化率100%的黑灯下料产线，集成原材料自动分拣、智能锯切、高频加热、在线检测、激光打码、机器人自动分拣和无人叉车配送等7项“技能”，原材料锯切精度可控制在±0.5毫米；

200余台自动化机器人，CLOOS双丝焊接技术和双丝三弧高效焊接技术，让焊接自动化率提升至52%，质量一致性达成98.8%。激光在线检测和焊缝探伤技术，确保焊接质量100%全检；

20台钻铣镗一体化高精机加工中心，实现柔性化、自动化作业，大幅提升加工工艺，整体焊后加工精度可达7级；

5条环保水性漆涂装线，“1洗3烤”先进工艺、集成温湿度自适应控制技术、重型积放链输送技术、全自动抛丸技术、全自动独立式脱脂水洗技术、自动配比输调漆技术、触媒远红外烘干技术……实现绿色、节能、高效涂装工艺，涂装质量可保五年不生锈；

机构装配产线变革传统工艺，可实现自动取料、自动绕绳、自动计米、自动熔断，在线检测，传动试验于一体的装配工艺；

流线化包装作业工艺，一次性包装，提升装卸效率，包装工艺简化又高效。

此外，这里还集成了3座智能立库和40余套AGV、RGV无人化搬运小车，实现厂内配送无人化。物流信息化系统，一键掌控发货物流进度，内外部物流协同，大幅提升工厂的物流效率。打造的集行走、内爬、电控系统、传动机构实验于一体的大型试验场，则能满足2万t.m及以下机型的全生产周期的可靠性试验，断绳等极端工况破坏性实验。

“这一塔机智能工厂的建成，标志着中联重科，也标志着我国建筑起重机械规模达到了世界一流，质量也达到了世界一流的‘双一流’。”相关专家表示。

绿色环保高效，智能工厂树起行业数字化转型标杆

“灯塔工厂”一词，最早源于航海行业，后来则代表着世界先进的制造业企业，通过前沿技术应用整合，加速整体产业智能化进程所打造的智能化工厂。可以说，拥有“灯塔工厂”的企业，也是行业内这一领域技术创新和数字化转型的标杆。

中联重科全球最大塔机智能工厂，拥有两个标准意义上的塔机“灯塔车间”。

  一是标准节“灯塔车间”。所谓标准节，是指塔机的基础构造件。过去，焊接作业场地里，工人一手持面罩，一手拿焊枪，在飞溅的焊花中作业。但在标准节“灯塔车间”厂房里的5条标准节智能化焊接生产线上，过去的场景不再重现。有的只是百余台机器人挥动“手臂”，有序作业。

“车间拥有30余套AGV、RGV无人化搬运小车，10余套钻铣镗一体化高精机加工中心，实现柔性化、智能化生产。在人员减少73%、场地减少56%的情况下，车间每5分钟可产出1节标准节。”中联重科副总裁、建筑起重机械公司总经理唐少芳介绍。

另一个，则是塔机机构装配灯塔车间。这是这一行业首个集智能仓储、无人化配送、机构装配、自动绕绳、在线检测于一体的装配车间。在这里，自动扫码智能识别、自动化叫料精准出入库、无人化物料配送、成品自动化出库和路障智能化识别等自动化物流技术，让场地使用同比节约6000平方米，出入库效率同比提升30%。 

“基于数字化规划理念，塔机智能工厂集成大数据分析和工业互联网技术、智能化产线、信息化系统和可视化技术，实现‘物物互联、人机互动、虚实互联、价值驱动’。”中联重科塔机智能工厂相关负责人介绍。

智能工厂好不好，使用者最有发言权。中联重科塔机智能工厂智能制造技术室主任郑鹏分享了自己在这里工作的“体验感”。

“相比过去，这里的自动化程度更高，产线最高自动化程度可达95%。在原先基础上，可节省人力40%以上，场地利用率则提升了35%。”郑鹏说。

衡量一家工厂的好坏，效率无疑是个硬指标。在他的大致评估中认为，智能工厂采用流线化生产，整体效能较原来可提升30%-50%，最大效能提升可达到50%以上。生产周期也大大缩短。常规塔机机型由原来的5天缩短至3天。

“比较突出的一点还体现在生产的‘柔性化’上。过去，我们一个工装最多只能生产一到两个产品，但现在一个工装，可实现全系列产品生产。一个装备，N种用法，大大提高了场地利用率，也在面对市场定制化需求上，会变得更强大。”郑鹏说。

  不止如此，为实现资源投入、生产过程、工艺参数、物流效率、能源消耗和VOC环保指标的过程化管控，工厂还投入了2万多个传感器，实时采集生产数据，实时监控各项指标，并通过大数据分析决策，智能化数据驱动业务改善，实现生产数字化转型升级。

工厂还有着全生命周期绿色设计，综合运用绿色设计、绿色工艺、绿色包装、绿色生产等技术，实现焊接、加工、涂装、设备节能、驱动节能、三废处理的全面绿色化升级，制造技术绿色化率达98.7%，制造过程绿色化率达97.3%。工厂绿色化运营， VOC排放同比减少60%。2019年获批湖南省绿色工厂，2020年获批工信部认证的国家级绿色工厂。

为“超级工程”而生，“巨无霸”攻克百余项技术难题

中联重科副总裁、建筑起重机械公司总经理唐少芳介绍，当今是吊装重型化、建筑工业化时代。越来越多“超级工程”的出现，使得吊装高度越来越高，吊装重量越来越大，对“大塔”（大型塔机）的需求也越来越多。无论桥梁、电力建设还是超高层建筑、大型场馆建设，“大塔”都不可缺少，中国“大塔时代”已经来临。

早在2010年，中联重科就下线了D5200-240塔机 -- 当时全球最大水平臂上回转自升塔机，彻底改变了我国工程用超大吨位塔机长期依赖进口的局面。此后，中联重科又在D5200-240的基础上，先后研制成功110米臂长的全球最长臂塔机D1250-80，全球最大内爬动臂塔机LH3350-120，全球最大风电动臂塔机LW2340-180等一系列大塔装备。这些产品已被应用到全球各地的建设现场，涉及桥梁、核电、火电、风电、水电、超高层、场馆等诸多领域。

而今，凭借数以万计的施工案例，十年的技术沉淀，中联重科大塔研发团队仅用时10个月，就成功完成W12000-450塔机从设计到制造下线。专家表示，“W12000-450的成功研发是全球塔机技术发展史上的里程碑事件，它意味着中国桥梁及铁路施工装备迈入世界前列，也意味着中国超大吨位塔机技术从并跑进入领跑的新时代。”

W12000-450塔机下线后，将服务于超级工程 -- 世界最大跨度公铁两用斜拉桥，长江首座集高速公路、城际铁路、一级公路三位一体的过江通道 -- 常态长江大桥的建设，助力解决桥面安装吊载大、就位精度要求高、高空吊装难度大、江面施工风速强等一系列难题。同时，它的应用，有助常态长江大桥项目大幅缩短施工周期，节约施工成本。

“以中国高端装备制造确保我国重点工程顺利施工，助力大型建筑施工工法提升。W12000-450塔机的下线及施工，有望进一步引领装配式建筑及大塔的发展。”唐少芳说。

“W12000-450塔机从塔机型式上，就实现了完全的颠覆，采用了平头式主塔加动臂式辅塔架构。此外，在超大钢结构设计制作、超重载传动、超重作业智能安全等方面，实现了多达百余项原创技术的应用。”中联重科建筑起重机械公司副总经理喻乐康说。

这款塔机产品自主攻克了分体式平头单臂架技术、杆系单销榫头特大标准节技术、“八金刚”平滑大变小顶升过渡技术、大功率超高塔机的供配电技术、多面多缸同步顶升及顶升安全控制技术、重载多倍率超大容绳量起升卷扬系统技术和厚板T型接头全融透焊接技术等多项技术。“这个‘巨无霸’使用了近4000吨钢材，单件最大尺寸14m×6m×6m，单件最大重量66吨，焊缝总长达5.8公里。在我们全球最大塔机智能工厂的超大塔车间，我们采用数字化焊机搭载T型接头全熔透焊接技术，攻克了超厚板焊接开裂的技术难题。同时，我们投入了十余台高精数控加工中心，完成了超长超宽超重部件的精密加工；建设了超大水性涂装线，确保大型工件涂装无死角、海洋级重防腐。在智能工厂6个超大车间、200名大塔工匠，136个日夜的奋战下，这款大国重器终于成功面世。”唐少芳介绍道。

至臻至美，中联重科从容迎接“大塔时代”

有专家称，当前吊装行业重型化和建筑行业工业化，已成为两大发展趋势，这两个行业的发展和成熟，则标志着当前中国已进入大塔时代。

“中联建起通过十年部署，已进入大塔时代，主要体现在广度、深度和厚度三个方面。”广度方面，中联重科大塔产品型谱广。在600吨米级以上，已研制25款机型；应用领域广，已覆盖桥梁、风电、火电、核电、水电、场馆、超高层等7大施工领域；区域布局广，全球研发中心、全球制造基地、全球营销服务网络布局，助力中国高端装备制造布局全球。

深度方面，中联重科拥有完全自主仿真平台，建成了全球最大智能工厂，为大塔制造交付提供了有利保障，超重、超高、超长均可制作。在技术上，中联重科还突破了海洋防腐工艺技术，储备了重载传动、分体结构、快装连接、4-6倍的宽调速比、安全智能控制技术等大塔核心技术。

在厚度方面，中联重科现有400多名研发及工艺工程师，200多名大塔工匠和400名服务专家，行业内大塔相关从业人员达数千人，彰显雄厚的研发和智造新实力。

“我们的技术储备和制造能力已全部准备到位，迎接‘大塔时代’的来临。”唐少芳说。他介绍，截至目前，中联重科已研发和制造出全球最大平头上回转塔机、全球最大内爬式动臂塔机、等一系列“大塔”装备，既有充分的技术储备，也有着良好的产业化应用和上数万个施工案例的经验累积。

不过这只是一个开始。目前关于20000吨米级塔机的相关设计、制造技术，中联重科已经布局。“现在如果需要更高等级的大型塔机‘私人定制’，以我们的技术储备和实际应用积累，也完全可以实现。”中联重科将继续以雄厚的技术创新实力，在无人区积极探索，持续引领行业高端重大型装备的研发和生产。

全球最大上回转塔机助建全球最大跨度公铁两用斜拉桥

此次下线的全球最大上回转塔机型号为W12000-450，是中联重科为建设世界最大跨度公铁两用斜拉桥 -- 常泰长江大桥特别打造的塔机。该产品重达4000吨，额定起重力矩达12000吨米，是全球首台超万吨米级的上回转超大型塔机，其最大起重重量达到450吨，最大起升高度400米，相当于可以一次起吊300辆小轿车至130层楼的高度。

常泰长江大桥是一座特大型桥梁，建设荷载超大、跨径超长，主跨达1176米，是在建的世界最大跨度公铁两用斜拉桥。根据大桥设计方案，需要超大型塔机才能满足其施工工法 -- 将400吨的预制混凝土件吊装至近400米的高度，中联重科特别研制了W12000-450塔机满足施工需求，产品进驻项目后将主要用于该项目5号墩主塔中塔柱和上塔柱吊装施工。

目前，大桥已进入塔柱施工阶段，即将开始世界上第一高塔的钢筋部品和大节段吊装施工。在完成常泰长江大桥施工后，W12000-450塔机还将持续助建世界最大跨度三塔斜拉桥 -- 安徽巢马长江大桥。

传承65载技术积累 创新铸就大国重器

超大型塔机关键技术复杂，安全可靠性要求高，需要深厚的技术积累；创造新纪录，勇闯无人区，更需要技术的创新；超大的体积、重量，以及焊接等高要求，更需要生产工艺的匹配。

 “在结构型式没有先例可循的情况下，我们重新建立了结构刚性、稳定性、模态分析的计算平台，标志着中联塔机设计进入了自由王国”，中联重科相关负责人表示。据介绍，W12000-450塔机运用了中联重科自主创新的分体式平头单臂架技术、杆系单销榫头特大标准节技术、“八金刚”平滑大变小顶升过渡技术等多项世界首创技术，从而让W12000-450塔机不仅实现了万吨米级的强大起重性能，还从运输、装拆等方面确保产品的便捷性以及使用过程中的安全性、可靠性。

除了在研发设计上需要深厚的技术积累外，生产制作也是极大的挑战。这一台庞然大物用了近4000吨钢材，单件最大尺寸为14米*6米*6米，单件最大重量达66吨，焊缝总长达5.8公里，要制作这样一台体型大、焊接难、精度高的塔机是一项巨大的挑战。

“在全球最大的塔机智能工厂的超大塔车间，我们采用数字化焊机搭载T型接头全熔透焊接技术，攻克了超厚板焊接开裂的技术难题。投入了十余台高精数控加工中心，完成了超长超宽超重部件的精密加工。我们建设了超大水性涂装线，确保大型工件涂装无死角、海洋级重防腐。在智能工厂6个超大车间、200名大塔工匠，经过136个日夜奋战下，大国重器成功面世”，中联重科副总裁、建筑起重机械公司总经理唐少芳介绍。根据中联重科塔机智能工厂规划，可生产覆盖80吨·米~20000吨·米的全系列建筑起重机械产品。

在此次生产中，通过智能化柔性工装，极大地缩短了产品交付周期，制作周期仅用了4个月，采用传统的生产制造工艺生产周期至少需要12个月。

洞察行业发展 前瞻布局领航大塔时代

生产能力的提前布局，也体现了中联重科对塔机市场的洞察和引领。近年来，随着新基建的开展及装配式建筑在我国的迅速发展，大型塔机的运用越来越广。

受益于“3060”碳排放目标提出，清洁能源、可再生能源作为中国经济发展新趋势之一，风电、光伏等行业带动的超大吨位增长依然动力强劲。而随着工业化水平的提升，石油化工、煤化工、冶金建设、航天工程等大型建设领域，出现了大量百吨级、千吨级的大型构件、设备，同时随着模块化建设方式的成熟应用，中大型吊装服务行业的发展得到了有效促进。此外，新基建乃至建设施工领域新技术、新工法的推广应用，也拉动超大吨位机型市场需求。

“吊装行业重型化和建筑行业工业化，这两个行业的发展和成熟，标志着当前中国已进入大塔时代。”构件越来越重，建筑越来越高，桥梁跨度越来越长，随着中国超级工程的逐年递增，吊装行业重型化的发展，正突飞猛进。住建部《2019年装配式建筑发展概况》报告显示，PC构件市场空间不断扩大，2019-2025年复合增速为38%，建筑工业化将引起塔机设备的一轮新的革命，大塔将迎来高速发展。

中联重科对此已有了十余年的部署，并从技术积累、产品型谱、制造、市场等多方面提前进行了布局。“在600吨米级以上塔机，我们已经有25款机型。17款平头、8款动臂塔机。其次是我们领域覆盖广：桥梁、风电、火电、核电、水电、场馆、超高层7大施工领域，都有我们的大塔”，中联重科相关负责人介绍道。

行业专家表示，中联重科全球最大上回转式塔机W12000-450的下线，不仅将为我国工业重型化、建筑工业化提供最新解决方案，提高中国品牌在全球塔机领域的影响力和竞争力；同时，它作为在行业迈向大塔时代打造的全球首台万吨米级超大型产品，也向市场显示了中联重科在大型塔机领域的研发设计、生产制造能力，进一步巩固其全球领先优势，领航大塔时代发展。

中联重科的前身是长沙建设机械研究院，其最早历史可追溯至1956年，时为国家建筑工程部机械施工总局设计室，是我国创立最早、集建设机械科研开发和行业技术归口于一体的应用型研究院，支持了当时中国70%的工程机械企业走上发展之路，被誉为中国工程机械行业的技术“发源地”。

在塔机领域，中联重科更是有着深厚的技术底蕴。1956年，其前身长沙建设机械研究院（时为国家建筑工程部机械施工总局设计室）便研发了中国第一台拥有自主知识产权的塔机——QTZ160。随着国家建设的需要，1973年，长沙建设机械研究院又研发设计了国内首台采取液压技术的自升式塔机——QT4-10。除打造各类第一台外，当时塔机领域主要的研究机构也设在长沙建设机械研究院。资料显示，长沙建设机械研究院下设起重机械、混凝土机械、路桥机械、城建环保和城市车辆5个研究所，在塔机钢结构设计计算、混凝土搅拌与输送等领域形成优势，技术水平国内领先，部分技术在当时就达到了国际领先水平。

传承国家级科研院所创新基因，中联重科将创新刻进了骨子里。“技术是根，产品是本”，是中联重科的研发理念，培育好“根本”，自然“枝繁叶茂”。从锤头式塔机到平头式塔机，从传统的机械产品到产品的智能化升级，中联重科持续引领着行业技术的发展。强大的技术铸就闪耀的产品：全球最强抗风塔机、全球最长臂架塔机、全球最大吨位平头塔机、全球最大吨位上回转自升式塔机、全球最大吨位内爬式动臂塔机、全球最大风电动臂塔机等一系列世界级产品在中联重科陆续面世。

尤其是2010年，中联重科下线了全球最大吨位上回转自升式塔机D5200-240，被业内认为是中国工程施工装备制造技术的重大突破，意味着中国桥梁及铁路施工装备进一步迈入世界前列，同时也是全球塔机技术发展的里程碑，标志着我国工程用超大吨位塔机长期依赖进口的局面被彻底改写。

技术专利化，专利标准化，这是一个发展的进阶；而从制订国家标准到制订国际标准，则是发展的飞跃。2012年，国际标准化组织ISO/TC96起重机技术委员会秘书处落户中联重科，成为中国装备制造国际话语权提升的显著标志。依托此平台，中联重科先后提出十余项国际标准提案，积极引导中国先进技术转化为国际标准，并主导修订ISO 12480-1《起重机 使用安全 第1部分：总则》等多项国际标准。

“修炼”好了技术、产品，市场的丰收则是水到渠成。资料显示，中联重科塔机产品市场占有率连年保持全国第一、市场规模冠顶全球。2019年，公司建筑起重机械销售规模破百亿元，成为全球首家塔机年销售破百亿的公司。而到2021年上半年，中联重科的塔机销售半年就已破百亿，跑出发展加速度，刷新行业销售规模新高度。

创新无止境，在技术创新、研发制造、市场规模、标准等方面，中联重科建筑起重机械实现了全面国际领先之后，持续拓展塔机应用领域和塔机技术边界。今年9月，公司下线了全球最大风电动臂吊，开启了助建新能源发展的新征程。

那么，中联重科此次即将下线的全球最大上回转塔机又将引领行业实现怎样的新发展？新品又有哪些强大的性能冠顶全球成为最大上回转塔机？洞察行业发展新趋势、捕捉行业发展方向标，10月25日，共同聚焦中联重科常德塔机智能工厂，精彩拭目以待！

福建福清海坛海峡海上风电项目总装机容量300MW，共布置46台风电机组，风机基础采用高桩承台基础型式。该项目位于龙高半岛东北侧的海坛海峡中北部，地处世界三大风口之一，风大浪高、水深流急，海底地质条件复杂，技术挑战和施工风险均远超其他海上风电项目。

因此，负责此次吊装的主吊机型是中联重科精心为海上吊装所设计的一款超重型履带式起重机 -- ZCC18000履带式起重机。早在2020年11月上海宝马展时，一经亮相便惊艳全场，其独创超起配重不落地技术，使得作业需求面积减少超60%，更适合海上平台作业；突出的微动性能，起升最低稳定速度可达0.8-0.9m/min，更是保证了ZCC18000能在海上恶劣环境下实现精准吊装。

除此之外，为了让吊装工作更添一份保障，这次吊装还使用了辅吊机型ZCC5800履带式起重机。作为中联重科4.0精品，ZCC5800履带式起重机综合性能领先行业，同时也是经过了市场的种种考验，获得国内外客户的高度认可。

2021年，国内海上风电安装市场火爆，中联重科将始终秉持科技创新、客户至上的理念，为市场提供更多高质量的产品，让更多的“极光绿”身影矗立在我国的海面之上，同时也为实现碳达峰碳中和的“双碳目标”贡献更多中联力量。