上海2022年9月23日 /美通社/ -- 近日，全方位人才解决方案公司翰德（Hudson）发布了《2022海南免税消费市场人才趋势》白皮书。白皮书基于中国市场现状进行洞察分析，预测海南将成为全球最大的免税消费市场，建议零售和奢侈品品牌尽早进行海南的人才布局，推进相关高端人才向海南流动。

"一段时间以来我们经历了各种困难，但一个事实是，中国市场在当下和未来继续成为全球免税零售行业的动力引擎。"世界免税协会主席Erik Juul-Mortensen在7月26日第二届全球消费创新暨免税与旅游零售大会视频致辞中说，在充满挑战的时刻，海南是全球免税和旅游业的"灯塔"。

《海南自由贸易港建设总体方案》明确，海南自贸港在2025年前启动封关运作。作为海南自贸港核心政策之一，离岛免税新政红利持续释放，海南自贸港正在成为游客心目中的"购物天堂"。 据海口海关统计，从2020年7月1日至今年6月底，海口海关共监管离岛免税商品销售金额906亿元、销售件数1.25亿件、购物旅客1228万人次，日均购物金额1.24亿元，较新政策实施前增长257%。

中国（海南）发展研究院在消博会期间发布的《海南免税消费市场现状与趋势》研究报告称，若能有效提升免税购物渗透率和客单价，到2025年，海南离岛免税消费市场规模将有望突破1600亿元，届时海南离岛免税销售额将超过2019年韩国免税市场规模，成为全球最大的免税消费市场。

消费市场韧性凸显，海南自贸区起飞

近日，2022年中国经济上半年运行情况公布：国内生产总值（GDP）562642亿元，同比增长2.5%。上半年，全国居民人均可支配收入18463元，扣除价格因素实际增长3.0%。与一季度相比，该增速虽有所回落，但是快于经济增速。尽管受到疫情等超预期因素的冲击，居民收入依旧能够基本与经济保持同步增长。随着就业形势不断改善、疫情得到进一步控制，居民消费有望持续复苏。

后疫情时代，在出国旅行选择仍极其有限的情况下，中国旅游和消费大规模回流国内。游客已经形成了到海南休闲度假并购买免税品的消费习惯。2021年，海南离岛免税店销售总额超过600亿元，同比增长84%；免税购物人数约968万人次，同比增长73%；免税购买件数5349万件，同比增长71%。海南已经在许多消费者的心里创造了一个极具吸引力的旅游消费新形象。未来随着海南自贸港建设的深入推进，配套软件和硬件条件进一步优化，海南市场潜力更无可估量。

根据2022年 毕马威中国和穆迪戴维特报告，在2022年，非免税运营商将增加50万平方米的零售空间 。至2024年，免税运营商零售面积将达到50万平方米以上 。未来5-10年，将有60家五星级酒店计划开业。在未来3-4年，每个免税运营商持有的SKU数量预计将增长3倍。海南零售环境将发生重大变化，达到世界先进水平。

奢侈品巨头纷纷布局，人才需要先行入局

在这个大的政策利好的背景下，免税运营商整体销售规模继续爆发性增长的同时，越来越多的品牌商开始进入海南市场并拓展本地团队，布局本地有税及免税渠道。

2022年1月截至目前，有23家海外奢侈和美妆品牌在海南三亚开设全新精品店，快闪空间等。去年海南离岛免税购物新政实施，免税额度从每年每人3万元人民币提高至10万元，取消单件商品8000元免税限额，这一举措打开了高端消费品空间。

各大品牌高度关注2025年封关运作即将带来的商业模式变革的重大机遇，积极开拓早期适合在海南运作的各类商业场景组合，以期有节奏地适应在海南封关后以及全国大市场不断变化的大环境下目标群体对消费模式及产品结构的多元化需求，实现未来的可持续增长。

最近的一年间，翰德陆续观察到各大美妆护肤、奢侈品和零售集团都已经或打算布局海南，从各大品牌的区域下沉渗透战略、供应链韧性重构、顾客体验赋能等方面，市场感受到品牌对于参与海南自贸港旅游零售市场建设的热情。 

翰德认为，即便中国恢复出境游，海南也将在奢侈品消费方面有出色的表现。目前海南免税店绝大多数品牌采取的是经销商模式，即由免税运营商经营多个品牌和单一品牌店。但经销商模式长期不利于奢侈品牌品牌建设。而随着从官方渠道购买的选择越来越便捷，消费者更倾向于通过品牌官方渠道购买。海南的封官运作则是一个里程碑式的节点，让品牌得以有机会深入直接地接触目标客户群体。

为开设直营店做详尽的准备，需要储备大量的优秀奢侈品行业人才。海南自贸港的战略需要铺设品牌相应的供应链战略和监督机制、房地产开发、政府关系、提高当地销售和定价能力，战略合作伙伴关系和合作平台的开拓和维护，甚至需要成立专门的海南人才发展部门。

翰德已经为一些前瞻性的品牌招募了规划市场策略、制定战略标准、提高此类业务和市场准入的效率与精准度的战略总监，积极拓展与当地经销商、业主方等一众战略合作伙伴关系的资深业务拓展总监；富有免税渠道经验的免税渠道销售总监，以期免税业务快速迸发；负责与本土国有免税业务公司比如中免、海免、深免等在海南开展合作的政府关系事务总监；深谙品牌传播，提高海南当地的品牌知名度和曝光度的海南市场传播总监等职位。

同时，品牌方也在大力铺设店面运营，并增强用户体验，优化渠道，比如开发海南和全国的用户忠诚度计划，客户数据平台的开发和搭建和数据分析团队也在如火如荼搭建中。

各大免税公司也在加大对线上生意的布局，搭建APP，小程序，官网，在此进程中，翰德也为各大公司成功招聘了电商总监及数字营销总监岗位。随着各家APAC 免税生意都聚焦于中国免税生意，越来越多的APAC 免税机会正在寻求对中国市场有深入了解的人选，提供Relocation的可能性，翰德也积极参与进各家APAC 免税团队的搭建中。

化妆品行业随着免税线下零售生意的快速增长，各大公司也在海南、上海等核心城市大力招募免税人才，在此期间翰德协助多家品牌客户从上到下搭建了最新的免税零售管理团队，助力各大品牌在竞争激烈的免税市场中抢占更多的生意份额。

人才难题的挑战，如何解局？

海南建设自贸区、自贸港最突出的短板，最紧缺的资源是人才。破解人才发展难题，海南迫在眉睫。2018年5月海南省发布《百万人才进海南行动计划》，明确提出鼓励各级各类用人单位设立"候鸟"工作站等柔性引才用才平台，支持用人单位通过"候鸟"服务使用国内外人才智力资源。

中国财政部、国家税务总局于2020年6月30日公布《关于海南自由贸易港企业所得税优惠政策的通知》（财税〔2020〕31号）和《关于海南自由贸易港高端紧缺人才个人所得税政策的通知》（财税〔2020〕32号，进一步明确了海南自由贸易港企业所得税优惠政策以及海南自由贸易港高端紧缺人才个人所得税政策。对于符合条件的实体可享受15%的企业所得税税率，个人可享受个人所得税实际税负超过15%的部分免征，远低于其他中国大陆地区45%的最高税率，这对于人才到海南工作具有较大的吸引力。

对于游客来说，大多数游客来海南购物想要全方位的服务，全方位的海岛假期。但目前阶段，海南仍然缺乏基础设施建设，从交通和房地产到劳动力和餐饮服务等配套服务。另外，考虑到消费的持续本地化以及对于面对高端消费人群的考验，这一点至关重要。

未来，一定可以期待一种"海南"新模式，为游客打造差异化的奢侈品购物体验，形成对消费者的长远吸引力，品牌方才能成为新"战场"赢家。 

翰德目前已经有较多的成功交付经验，促成高端人才由珠三角地区以及其他地区向海南流动。攻破人才发展的难题，将是未来海南经济持续发力的关键因素。大家一起拭目以待。

上海2022年9月13日 /美通社/ -- 自动驾驶被视为汽车科技"皇冠上的珍珠"，完全自动驾驶的实现将使汽车从纯粹的机械产品转变为"移动第三空间"。自动驾驶技术的革命也逐渐对汽车产业的价值链产生深刻影响，改变包括雷达感知、车联网、高精度地图、智能驾舱、算法、汽车控制等等上下游行业的生态体系。近日，全方位人才服务解决方案公司翰德（Hudson）发布《2022自动驾驶人才趋势》。

数字化转型为各行各业都带来了新的机会与挑战，而其对汽车行业的冲击，则最为明显。在"电动化、网联化、智能化、共享化"推动下的智能驾驶领域，汽车行业的产品结构、服务方式及竞争格局都将发生彻底改变，从而改写人类出行的历史进程。

根据 KPMG发布于2022年发布的报告，预计中国主要城市在2030年实现自动驾驶的大规模商业。根据中国信通院预计，2022年中国新能源汽车市场规模将超570万辆（+73%），到2025年，中国新能源汽车年销量将超1300万辆，电动化加速汽车产品智能化进程。根据麦肯锡的预测，到2030 年，智能驾驶领域将给全球汽车市场带来额外1.5 万亿美元的收入。届时，新售汽车中，将有15% 为自动驾驶车辆；共享汽车也将更加普遍，数量将占到新售汽车的10%。

在这个过程中，由于新造车对信息技术、通讯、软件开发等数字化技能的高度依赖，汽车行业已从原有的传统制造业，逐渐呈现出越来越多的互联网属性。这些变化都使得它们对汽车行业的人才需求与之前大为不同，拥有数字化技能的人才，成为促进行业发展的关键因素。据中国汽车工程学会预测，到2025 年，中国智能网联汽车人才净缺口为3.7 万人。

自动驾驶的发展：从圈地到圈人

汽车智能化赛道战斗激烈，科技巨头纷纷加入"跑马圈地"，传统汽车公司则开始寻求合作，积极挺进积极挺进汽车智能化的下半场。汽车行业的竞争格局也在转变。随着新一轮科技革命和产业变革加速，“软件定义汽车”趋势的显现，汽车行业的发展逻辑有了深刻变革，汽车行业正在经历从产品到生态全面重塑。科技巨头创新基因强大，其创新速度和创新能力明显强于车企，易将人工智能、大数据、云计算等技术植入汽车产品，主动迎接自动驾驶商业化面临的挑战。

新能源汽车行业人才结构存在严重问题，IT背景的人才不懂车辆的系统工程，车辆专业人才难以融通电子信息和计算机科学，而智能网联人才需要这些知识的深度融合。

行业发展的速度快过人才培养的速度。汽车人才培养周期至少需要经历一个完整车型的落地，短则三年，长则五年。但是，随着电动车造车节奏的加快，人才供应紧张，新能源汽车公司只能从传统汽车制造商找愿意持续成长学习的，或者互联网行业对造车有兴趣的人才。

当车企已经不再标榜自己是车企，人才无疑已经成为企业最核心的资产。翰德观察到，由于车企从制造为本转向科技为本，所以人才密度和领军人物成为了影响企业估值的关键因素，车企一边争夺人才，一边防止人才流失。新势力造车青睐芯片圈和科技独角兽人才，转型期电动车青睐一线新势力和互联网大厂人才。

许多新型职位已经应运而生，对应的人才往往是互联网、消费品、3C、通讯等其他行业。重要的岗位有系统工程师、软件工程师、硬件工程师、算法工程师、测试工程师五大类，涉及工作模块包含系统设计/集成、环境感知、决策控制、地图定位、网络通信、大数据、云基础平台、人工智能、安全技术、标准法规等十大类。

人才争夺战仍将持续，复合型人才始终紧缺

新能源汽车称得上是最近一年多最热门的投资风口，短期内大量新人涌入、老兵频繁跳槽，行业平均薪酬快速攀升，各家公司招纳人才的成本大幅增加；传统汽车公司不得不提高薪酬竞争力，减缓人才流失速度。翰德认为，未来三年，新能源领域人才竞争还将持续。更加激烈的下半场终会拉开帷幕。

传统汽车需要具有互联网背景和思维的人才，而互联网公司造车缺乏传统车企人才及其扎实的专业能力，这种取长补短的需求，对人才而言是个机会。而互联网造车需要的汽车人才，需要具备较强的软实力，包括用户思维、持续学习能力、敏锐的洞察力和灵活抗压的能力等。

为打动中高端人才，除了通常采用的高薪加股票的手段，股权作为长期激励变得越发重要，企业有没有牛人和强大的团队也是关键因素，创始人和核心团队成员亲自出马邀请也开始变得常见。企业创始人及团队的背景、愿景、上市计划和背后的投资方也成为吸引候选人的重要因素。

为了赶超新能源汽车公司的节奏，传统汽车公司也在积极转型，电子电气架构、软件人才格外受欢迎。翰德认为，传统汽车制造商更关键的是要为人才提供更重要的角色岗位和更具想象力的薪酬体系；以及适当增加宣传力度，增加企业在候选人心中的正面影响。

结语

汽车行业的发展逻辑有了深刻变革，智能出行时代的到来，让原本处于低迷中的传统汽车行业看到了曙光，也让信息技术、互联网等新兴科技寻找到新的应用场景和增长突破口。从消费行为到出行习惯，科技改变我们生活方式的脚步正在加快，并将逐渐触达到更广阔的层面。也构建了从产品到生态的全面塑造；

在自动驾驶技术走向成熟的道路上，技术难题、商业不确定性亦或是个别故障引发的安全隐患和社会因素都可能会对自动驾驶的未来商业化道路上形成层层阻碍。尽管如此， 自动驾驶仍然将是一股势不可挡的趋势。

翰德多年深耕汽车和科技行业，拥有无与伦比的丰富项目经验和精准匹配的汽车行业和科技行业人才库。

对于新环境下具有"数字化技能"、"互联网思维"的人才有深刻的洞察。

无论您对于自动驾驶市场洞察方面有任何想法，或有搭建人才团队的需求，都欢迎随时与我们取得联系。

人才解决方案提供商翰德今日发布金融行业ESG人才洞察。翰德认为随着ESG在我国"双碳"目标的引领下，将进入黄金发展期。ESG行业的人才炙手可热，是金融行业人才趋势的一大热点。由于国内ESG招聘市场仍处于起步阶段，如何建立成熟的平台和团队，通过平台赋能，吸引已经在国内从事ESG研究的人选加入，如何从现有的团队里培养ESG人才都是非常重要的手段。

ESG在全球范围持续升温，在我国步入快车道

据GSIA（全球可持续投资联盟）最新发布的《全球可持续投资评论2020》统计，目前全球专业管理的资产总额已经增长到98.4万亿美元，可持续投资管理资产共占管理资产总额的35.9%。

尽管我国ESG发展相较于欧美发达国家起步较晚，当前ESG发展在我国盛行，尤其是在"双碳"目标的引领下，我国ESG发展更是步入了快车道。自2019年以来，我国ESG相关政策文件紧锣密鼓，涉及环境、社会责任、公司治理等各个方面。

摩根士丹利可持续投资研究所发布的《可持续发展现状》研究报告显示，在2020年，美国可持续股票基金的业绩表现超出传统同类基金百分比的中位值4.3个百分点，这是自2004年以来的最大业绩差异，并且是在全球疫情肆虐下这一充满不确定性的年份收获的结果。研究结果进一步凸显了可持续基金在风险调整后获得更高回报的潜力，这一优势在市场剧烈波动时期表现得更为明显。

大量实证与理论研究表明，ESG与企业财务绩效之间呈现正相关的关系，因此越来越多的中国企业为了追求财务绩效而自发选择进行ESG实践，改善ESG表现的内在动力持续增强。

国内ESG人才现状：炙手可热，极其稀缺

一级市场

监管机构和交易所对于上市公司披露ESG信息有了一些准则和指引。并且未来ESG信息披露会将成为上市公司和大型企业的普遍实践。在投资阶段相对靠后的PE对于ESG的重视度高于VC机构。美元基金相对于人民币基金来说，会有更强的ESG意识。头部投资机构都均在近1-2年 发布了ESG投资相关报告。

绿色投资在股权投资行业兴起，创投加大"双碳"领域的投资布局。多家央企国企设立碳中和母基金。在直投基金方面，多支百亿级碳达峰、碳中和基金在近半年也相继设立。实现碳达峰、碳中和需要规模庞大的投资，离不开绿色金融的支持。中金公司预计，为达到碳达峰，2021年至2030年中国绿色投资年化需求约为2.2万亿元/年，而2031年至2060年实现碳中和的绿色投资年化需求约为3.9万亿元/年。热门投资赛道：新能源，节能减排，绿色建筑和环保产业。

以房地产为例，绿色建筑认证代表高质量与高能源效率的资产，可为物业增加价值。举例而言，获得绿色建筑认证的建筑物平均带来更高的租金与销售收益。ESG能带来更高的地产项目估值，通常会有5%左右的加成。（仲量联行报告）对于房地产开发商来说，减排和经济效益是互补的—企业努力减排，ESG分数就会提升，就可以获得利率更低的绿色贷款和绿色债券。对于房地产企业来说，融资成本是关键，公司股价表现也可以由此得到改善。获得LEED或绿色建筑三星认证的建筑相比其他建筑有10%+的租金溢价。

看到ESG带来的利润价值，公司越发重视企业社会责任形象建设。翰德从去年开始就产生不少ESG和企业社会责任方面的人才需求。氢能、水能、光伏、风电等新能源、新材料行业的企业急需对外的ESG发言人。这些ESG人才通常会从外资咨询公司，特别是出身环境咨询服务企业，管理咨询公司和四大的候选人，有过往服务于可持续项目拥有国外项目经验。对他们的行业背景和专家背景并没有太高的要求，但这类职能需要极高的沟通能力和学习能力等软性技能要求。

二级市场

根据第一财经发布的2021ESG调研报告，2021年我国泛ESG基金发行数量剧增。名称包含ESG或可持续发展的公募基金发行数达160只，总规模达3542.69亿元。2021年5月31日，A股共有4324家上市公司，其中1106家公司发布了社会责任报告/ESG报告/可持续发展报告，共涉及72个行业。这一数据趋势显示，非财务信息披露在A股逐渐成为发展趋势。

以基金公司为例，ESG的组织架构包括由总经理带队的公司层面的ESG业务委员会, 建立公司整体的ESG整合方法和ESG产品线；第二层级的基金经理和行业研究 员负责将可持续发展因素纳入投资分析中，包括基本面分析、投资决策和组合权重调整；第三层级的ESG专门团队负责推动ESG在投资分析、风险管理和公司参与过程中的整合。

从翰德目前收到的大量ESG人才需求来看，主要分布于高级管理人员，帮助公司搭建ESG整体战略体系和框架。由于中国ESG起步落后于国际上较多，这类资深ESG从业人员炙手可热，可谓重金难求。另外一部分是资深ESG从业人员带领的研究员团队。主要要求是对国内外ESG政策进行跟踪，比较了解海外的ESG或者CSR领域。

机构和企业愿意以重金来通过猎头公司聘用符合公司需要的ESG项目负责人和项目团队，引入海外相对成熟和有经验的人才，并开始着手搭建内部的ESG人才框架来培养自己的员工，比如金融工程方面量化研究员，股票投研背景的人才，投资风险背景的人才。长期来看，他们也关注国内各大高校开设的可持续发展方面的研究院人才。

市场上目前有部分机构已经积极布局ESG投研团队，自上而下将ESG纳入投资决策的考量因素。招聘过程中我们发现，国内基金管理机构在推进ESG投资上阻力重重，ESG作为投资建议得不到足够多的重视。ESG需自上而下，一以贯之，公司层面需投入足够的资源支持，ESG投资理念，长期投资的思维需从公司高层出发，给与支持和推动。

同时，我们深刻感受到，由于以上现状，ESG研究人员对于国内ESG发展仍存在诸多顾虑。一是公司高管对于ESG投资并未形成一致认知，ESG研究人员在公司内部的定位摇摆，跨部门协作困难，ESG业务推进困难；二是ESG在公司内部并未自上而下形成成熟系统性的投资框架，大部分ESG研究员是孤军奋战，无团队，无KPI要求，对于个人职业长期发展形成挑战。

国内ESG招聘市场仍处于起步阶段，对于引入海外ESG专业研究人员需求增多，同时国内现状使得大部分人才观望是否转型从事ESG相关研究，另外资机构成熟的平台和团队，平台赋能，也在吸引已经在国内从事ESG研究的人选加入。

保险

保险在ESG投资方面还是处于起步阶段。

银保监会于6月1日印发《银行业保险业绿色金融指引》引导银行业保险业发展绿色金融，指出 ESG是绿色金融管理的重要支柱，银行保险机构需将ESG要求纳入业务管理流程和风险管理体系。

保险业投资周期长，投资规模大，正需要一个具备良好前景的长赛道；而保险业带来的资金和金融服务也可以为新行业代来巨大红利。社保和养老机构随着规模增长，市场化程度提升，未来有望成为ESG投资的引领者。

有能力、有愿景的机构将成为整个行业的领跑者，通过实践创新和总结不断地完善。

咨询

金融机构和公司往往有自己内部的信用评级，但ESG目前的评级很多是外部评级体系，差异性很大，需要有经验的人才把ESG的要求融入评测系统，建立起符合中国实际的ESG评级体系。这类构建ESG上层建筑和框架的人才目前在市场上非常稀缺，将会得到非常高的薪资待遇，跳槽的涨幅甚至可以达到50%以上。

环境治理的专业咨询公司人才由于熟悉国外各种评级体系，参与帮助国内评级的框架设定，碳管理方面的专家收到一级和二级市场机构和企业的广泛青睐。另一类来自于顶尖外资管理咨询顾问公司，或者运作过环境治理案例、气候变化、碳管理项目的四大的高级经理、总监级别也受到欢迎。

第二梯队的ESG人才，包括拥有2-3年可持续发展项目的管理咨询公司的分析师也在市场上比较抢手。对于这类资历稍浅的人才，非常有希望在ESG领域实现职场上的飞跃。目前需求最高的是行业为医药、互联网和房地产。同时，ESG的人才职业道路也比较开放，对行业的限制不高，跨行业转型难度低。

ESG前途超越想象，翰德与您并肩展望未来

根据麦肯锡最新出炉的报告，截至2022年4月30日，中国内地已有99家资管机构加入了PRI。公募基金、银行理财子、保险资管等部分领先资管机构正将ESG作为重要战略或是自身差异化特色而着力打造。

全球范围来看，2021年，全球碳配额交易市场规模达8,510亿美元；可持续融资单年发行规模达1.6万亿美元，5年年化增速逾60%；二级市场ESG基金管理规模已趋3万亿美元；根据麦肯锡估算，到2030年，包含绿色能源、绿色交通等在内的可持续领域六大主题，将涌现出7万-11万亿美元的投资机会。

ESG发展趋势不可逆转，未来社会对ESG的关注度将持续上升。我国的ESG人才的发展和培养迫在眉睫。随着国内市场逐渐成熟，ESG的先驱者也会赶上这一个快速上升的趋势，把ESG和可持续发展做深做透，职场上可望实现弯道超车，成为这个领域的行业专家。

翰德自20多年前进入中国以来，就专注于金融服务领域的招聘，深耕股权投资、保险、基金和证券、银行、财富管理、金融科技等领域。我们的客户包括 私募股权基金、保险公司、资产管理公司、公募基金、证券公司、银行和金融科技公司等。

翰德在帮助各类客户招聘ESG人才的项目过程中积累了丰富的经验和一手行业信息。如果您对于ESG人才战略及市场洞察方面的问询，或需要我们帮助贵公司搭建ESG人才团队，欢迎访问翰德官网：www.hudson.com.cn