高速切削加工势在必行

高速切削加工作为一项先进制造技术，集合了高效，高精度，低耗等显著的优点。随着切削速度提升，单位时间材料去除率增加，切削时间减少，缩短了产品的制造周期。高速切削的小量快进给使切削力减少，切屑快速排除，减少了工件受力和热应力变形，实现了对刚性差和薄壁零件的精确加工。转速提高使得切削系统工作频率远离机床的固有频率，从而排除干扰，降低了表面粗糙度。高速切削对比普通切削：

您的机床实现高速切削了吗？

要实现高速切削，稳定的高主轴转速是必要条件，常规要求15,000-40,000 RPM。但是目前仍有一些用户，由于机床陈旧或者配置较低等原因，自身最高主轴转速达不到高速切削的要求，或者是无法保持长时间最高转速运行，导致实际上无法满足当下的高速切削需求，因此迫切地需要一款工具来改善机床的性能，确保稳定高速的转速输出。

Benz SpeedTec 助您升级机床，提升效率

Benz Tooling可提供两种可交换主轴增速器，分别是BENZ SPEEDER系列，使用机械齿轮驱动；以及另一种BENZ JET系列，使用高压冷却驱动。两个系列均可帮助客户升级机床，提高现有机床的性能，并能满足众多高速切削应用场景，包括：铣削，钻孔，雕刻，倒角，去毛刺。

BENZ SPEEDER系列

• 齿轮驱动增速器，最大输出转速40,000 RPM，齿轮传动比1:5
• 标配护套冷却，可选配中心冷却，最大压力100 Bar
• 特有平衡科技和定制轴承/密封确保没有热量堆积，从而在长时间切削过程始终保持高稳定性
• 极佳的跳动表现

BENZ JET系列

• 高压冷却驱动
• "即插即用"，使用标准ER11夹套
• 极佳的跳动表现2u
• 无线监控实时转速

实时转速监控

• 外部显示器显示实际转速
• 加工过程全透明
• 监控切削异常
• 无线实时传输

车床应用 - BENZ LinA 4.0-动力刀座

BENZ LinA 4.0可提供轴向、径向以及特定角度插削，并可提供VDI、BMT、CDI等多种接口。

加工中心应用 - BENZ LinA 4.0-动力单元

BENZ LinA 4.0可提供轴向、径向以及静态轴向插削，并可提供SK、CAT、HSK、MAS BT、 KM、Capto等多种接口。

BENZ LinA 4.0适合加工的位置

BENZ LinA  4.0系列应用灵活，在工件内部/外部均可完美实现加工。

BENZ LinA 4.0可加工形状

BENZ LinA  4.0系列可实现多种形状的加工，如Splines、梅花形、渐开线齿形（齿轮/轴）、六边形、键槽及特殊轮廓，可满足您各种加工需求。

BENZ LinA 4.0切削过程 - 单个循环描述

• 定位到起始位置
• 驱动刃具向前进行切削
• 抬刀
• 刃具无接触返回
• 再次循环，直到要求的深度
• 完成加工

微信公众号：BENZ精密工具

新型智能平衡模式：一键获取所有信息

SmartBalancer 4可在现场不拆卸机器的状况下对转速在120至80,000rpm范围内对设备进行全面诊断、检测和校正，并可同时实现6通道同步测量。

在多通道振动分析模式下，可同步完成平衡检测校正和FFT振动分析，高效节约现场操作时间。

增强功能， 准确检测共振，坚定专注设备最佳性能

由于不平衡、对中故障和初期损坏，机器会出现机械振动， SmartBalaner 4高级分析软件包可对机器进行包括自定义FFT频率分析、轴承包络谱、时间波形和交叉相位测量的分析，从而实现更全面的现场分析。

操作简单， 容易上手

SmartBalancer 4采用坚固耐用彩色高清触控显示屏，可直观地操作设备，全新人性化的操作系统，摆脱按键式菜单繁琐又单一的翻页选择。

此外，SmartBalancer 4还可提供日期和时间、总体值以及初始和最终频谱，自动生成PDF平衡报告。

• 矢量图形显示结果
• 振幅/相位
• 每个平衡步骤的机器整体振动
• 初始和最终FFT频谱

还可实现轻松截图，实现与电脑共享。

• 订单跟踪分析
• 时间波形图
• 轴承诊断/包络分析
• 其他FFT频谱
• 碰撞测试

申克新一代便携式动平衡仪可令现场平衡和振动分析比以往更加方便快捷，我们不仅有经验丰富的平衡专家和数据分析师，更有完善的售后解决方案（备件供应、专家校准、维修、培训等）支持， 助您始终在行业保持竞争优势。

BENZ Tooling中国服务中心成立于2024年，是BENZ在亚太区的官方售后服务中心，位于上海市宝山区丰翔路1111号。

BENZ Tooling中国服务中心可以提供哪些服务？

全面检修和维修

• 快速和专业的破损分析
• 提供维修建议
• 确保产品始终处于良好运行状态

预防性维护

• 预防性地减少计划外停机时间
• 增加设备使用寿命
• 保持良好的设备使用状态
• 可选择在停机期间进行全面检修
• 在停机期间进行维护

快速维修

• 可提供快速修复工具包
• 内含关键易损件和特殊备件
• 适合定制产品使用
• 尽量减少集体停机造成的损失

备件服务

• 提供备件识别和推荐
• 正品精密零件
• 高实用性零件
• 为DIY自行维修提供可能

电主轴服务

• 快速和专业的损坏分析
• 来自BENZ专家的技术性专业建议
• 应要求进行全面检修
• 使用原厂零件进行维修

全球现场服务

• 如因设备太大，太重，无法运输设备时，BENZ Tooling上海服务中心可提供现场服务
• 现场设备检测
• 故障排除
• 现场调试维修
• 定期维护

为什么选择BENZ Tooling中国服务中心？

品牌服务

• 品牌官方服务中心，全球统一的维修物料和备件，品质保障。
• 遵循德国总部统一的产品研发和服务技术，确保全球统一的质量管控和服务流程

专业团队

• 执行BENZ Tooling和申克全球标准化的售后服务流程，专业的售后团队
• 经过专业的技术培训，团队成员拥有丰富的售后服务经验

高效服务

• 定时服务，确保在约定时间内完成维修；
• 提供速递服务
• 全球响应，快速高效处理

如何联系BENZ Tooling中国服务中心？

BENZ Tooling中国网站
登录官网www.benztooling.com/zh 选择所需服务，填写表单即可联系；

微信在线沟通
关注BENZ Tooling微信公众号（BENZ精密工具），选择BENZ服务－在线沟通即可联系，也可在微信小窗进行在线咨询

BENZ Tooling是全球领先的工具和机床技术部件和系统制造商和供应商之一，隶属于德国杜尔集团下属的申克测量和过程系统部门，在全球30多个国家设有分支机构和贸易伙伴。在一个集团策略的指引下，BENZ Tooling中国区业务归属上海申克，全面负责产品的销售和服务。

服务中心的开张，标志着BENZ中国服务新篇章的开启。
欢迎大家莅临BENZ中国服务中心，体验BENZ全新的服务理念和技术。

01 滚轮的使用和维护

• 为提高使用寿命，滚轮表面需保持清洁，每次使用前请检查滚轮表面是否有杂质粘附
• 检查转子安装位置是否对滚轮有干涉
• 平衡机运转前需在滚轮和转子接触面加油（润滑类）
• 不良的滚轮会影响平衡机测量稳定性，该部件属于磨损件，如发现问题需及时联系申克更换

02 传感器及电缆的使用和维护

• 检查传感器是否安装紧固
• 检查测振丝是否发生变形或断裂
• 检查传感器线缆连接是否正常，线体有无破损
• 如发现传感器上有杂质或油污附着，需及时清理
• 传感器是重要的测量单元，平衡机测试数据精度和其有直接关系，如发现传感器有损坏需及时联系申克检修

03 光电头的使用和维护

• 光电头用于提供转速信号，在使用过程中应当固定紧固
• 反光标记应使用申克特供的光标纸，否则会导致测量不准确
• 光电头和光标之间需要调整到合适的距离，确保转子旋一圈光点头只在标记处有跳变反应
• 光电头探头处要保持清洁，避免油污附着

04 传动装置的使用和维护

检查皮带盘和皮带导向轮是否磨损
检查皮带是否磨损严重，出现起皮，裂纹
确保运转过程中皮带保持在导向轮的中心位置
调整皮带松紧度，避免在运行过程中出现打滑现象
不良的皮带及皮带轮会影响平衡机测量的稳定性，该部件属于磨损件，如发现问题需及时联系申克

05 床身的使用和维护

• 开机前务必检查各锁紧装置是否工作正常
• 床身表面需定期加油保养除锈，保证表面整洁，防止在移动摆架时对床身表面造成损伤
• 定期检查地基，如发现地脚螺栓松动需进行加固
• 平衡机在使用时地基及床身各部位必须紧固，如遇部件损坏造成无法紧固需及时联系申克更换

06 标定的重要性

• 平衡机要求一年至少标定一次才能满足日常使用精度。
• 长期不进行标定会造成平衡机测试数据不真实，平衡后的产品装机振动也依然超过标。
• 定期标定可以解决一切非硬件损坏造成的测量精度问题，是平衡机使用中非常重要的一环。

更多关于平衡机标定和精度检测的信息可查阅

科学地使用和替换备件，能防微杜渐，延长机器使用寿命。当设备出现故障时，常规的库存备件能解决临时停产危机。如需申克平衡机备品备件，可查阅。

平衡机改造是克服现有设备的陈旧，消除第二种无形磨损，更新设备的方法之一。

申克平衡机常见的改造项目有：

1. 提升测量系统
将原有的测量系统升级为更先进的控制系统，这种改造可能是局部改造也有可能会整体进行更新，例如将原有老式的模拟电路升级成数字化电路。 

2. 更换传感器
更换原有的传感器，例如采用更高精度、更灵敏的传感器，这样可以提高检测精度和响应速度。 

3. 安装数据采集系统
安装数据采集系统，可以实时监测平衡机的运行状态和性能数据，并进行数据分析和处理，以便及时发现问题并进行调整。 

4. 电气改造 (更改驱动器或者电控柜等)
将原有的测量系统升级为更先进的控制系统，这种可能会进行局部改造也有可能会整体进行更新，例如将原有老式的模拟电路升级成数字化电路。 

5. 机械改造 (摆架、传动轮等)

申克设备改造项目能为您提供

• 专业的可行性技术分析
  针对客户现有设备，进行详细的技术分析，为客户提供专业、可行的技术改造方案。

• 科学有效的技术改造方案
  根据客户需求，提供科学、有效的技术改造方案，确保改造效果达到预期。

• 经验丰富的技术工程师
  拥有多年平衡机设备技术改造经验的技术工程师，可以为您提供专业的设备改造指导和实施。

• 优质完善的售后服务
  设备改造完成后，我们还将为您提供优质、完善的售后服务，确保设备改造后的稳定运行。

在进行设备改造前，我们需要充分考虑现有平衡机的设备性能、转子平衡精度等实际应用情况，利用新的技术和改造经验，升级现有设备中的关键零部件，调整机械设备结构组成，将现有平衡机设备的技术性能充分体现出来，让设备的综合作用实现稳定发挥，提高转子的平衡精度。

如果您正在寻找一种方法来提高平衡机的生产效率和设备稳定性，在预算有限的前提下，平衡机改造升级可能是一个不错的选择！请务必咨询专业的技术人员，并根据具体情况制定切实有效的改造方案。

除了公开课以外，申克加注培训学院也可以为客户提供定向培训。该培训可根据客户的设备和生产情况，在上海申克或者客户现场对操作人员进行培训。

杜尔加注简介

杜尔加注是液体和气体介质加注设备供应商，在38个国家交付了超过2500台加注设备。其在德国总部和世界各地不同区域的服务团队及专家可为您提供加注、测量和检测技术，应用咨询等全方位服务。

杜尔加注提供各种各样的加注设备，用于车辆最终装配以及其他应用领域。其客户包括汽车行业的家用汽车制造公司，汽车供应商和商用车、公共汽车、农用机械、摩托车及特种车辆的供应商和制造商。即使是您有个人的加注技术要求，杜尔加注也会找到一个有效的解决方案。

从最初的手动单个加注机开始到如今的全自动多液体及气体混合加注设备，杜尔加注以精确及安全的方式为诸如ABS刹车，助力转向，离合器，发动机，变速箱，散热器或空调等系统进行加注。

什么是激振测试？

激振器是经过计量、可以产生大小可计算振动的振源，周期性施加于摆架可以检验测量系统的工作情况。平衡机摆架在出厂前均接受过严格检测，但在长途运输、机电安装等环节中仍有可能产生导致测量链路问题。

而且经年累月的使用，摆架的机械刚度会产生不可逆的变化，导致设备的最终读数不再准确，进而影响平衡效率。通过激振测试，可以调校测量系统，使读数与实际结果尽可能接近。

激振测试可以检验测试从传感器、滤波设备到测量终端整个测量链路是否完好，还可以调校测量系统，使读数与实际结果尽可能接近。

什么是试验模态测试？

若要进一步了解摆架的力学性能，单凭激振测试不能完全满足，此时还需要开展模态测试。模态就是模拟结构固有的动态特性，如固有频率、刚度、振型等特性。运用模态分析，可以帮助我们评价现有结构系统的动态特性。模态分析可分为：数值模态分析、试验模态分析、运行模态分析等。

区别于建立模型继而进行有限元分析的数值模态分析，试验模态分析只需在测试台搭建激励系统、响应测试系统以及信号分析系统，就可在终端拟合出系统的固有动态特性，可以针对性的了解摆架在实际使用过程中的相关情况。使用不同的激励方式来可满足不同的测试需求，常见的激励类型包括稳态激励、瞬态激励和随机激励。

摆架在激励下振动起来，通过传感器搜集振动信号，加以分析我们便能了解到摆架的一些力学特性。

为什么需要使用Q系统进行测试？

Q系统是申克为检测DH系列高速动平衡摆架，开展试验模态测试专门开发的测试套件。它采用特殊设计，可方便快捷地完成测试台的搭建和进行测试，节约停机时间。其测试使用的器材、传感器等均经过DAKKS 校准实验室认证，测试结果更具可靠性。

相对于普通激振测试，Q系统配备了可以进行摆架敲击测试和动刚度测试的仪器。通过敲击产生的冲击激励，测量摆架轴承座4个特征点的振动情况，从而得到摆架在6个自由度下的固有频率，因此可以有效判别平衡过程中的异常振动放大与摆架是否相关。

Q 系统可利用激振器施加频率可变的惯性力，测量摆架总计12个特征点的振动情况，并使用插值法拟合摆架的动态刚度，以此用来推算摆架的静刚度，以及摆架动刚度的衰减过程。

普通激振可以确认测量结果是否准确，但是对于为什么普遍的振动测不准、或振动不正常，大部分情况下是无能为力的。而申克的Q测试系统展开的试验模态测试，可以帮助工程师在更加全面了解摆架的动态特性情况下掌握摆架刚度的衰减情况，又或者在测量出现疑难问题时，帮助判别测量故障的成因，因此可以更好地对摆架进行调整。

超速试验设备的设计主要提供了转子测试所需的运行环境，集成了试验数据的采集渠道，满足了各类长时间、高难度的试验需求。

为此，Centrio除了基本的辅机外，还搭载了各类可选的精密仪器或设备。超速试验多数情况下具备试验前期准备复杂、样件价值高昂的特性，平时的保养和维护更加重要，试验台疏于管理和维护轻则引起测试和生产中断，重则造成样件和设备损坏，对正常的排产计划影响极大。

以3000-5000循环的一轮低周疲劳循环测试为例，通常需要设备连续不关机的运转数百小时，若再加上前期搭台的准备时间，整体耗时则更久，高昂的时间和人力投入对设备的稳定性提出了很高的挑战。

为了减少客户的顾虑，申克近期为高速卧转试验台提供了一整套的年保服务，不仅为每台设备建立独立的档案，生成年检报告，而且可以替客户长期跟踪设备运行状态， 确保正常生产。

申克Centrio超速转试验设备年保服务包括：

• 申克会为年保客户提供完整的保养服务，并建立档案，最大程度的保证客户设备时刻准备就绪。
• 针对润滑油站、真空泵、机身等进行逐一保养，并依据安装要求进行相应的检测和调整。

• 使用示波器及信号发生器，对特殊传感器信道进行检测，确保二次侧设备测量结果的准确性。
• 针对齿轮箱，工程师在现场可执行拆检、性能考核等工作，测试的同时，工程师将使用SmartBalancer®来监控齿轮箱和主电机的外壳振动。

• 协同ABB/Nidec厂家对主驱动单元进行保养，进行包括在线监测在内的保养服务，并根据实际情况进行优化，并更换整流单元、逆变单元及变频单元老化件及易损件更换。
• 针对特殊功能，工程师将进行装配、静态/动态测试，确保附件功能正常。

• 工程师会对PC及PLC进行备份工作，并协助客户管理重要的参数和测试数据。
• 依据设备实际情况和备件库存，申克会提供一份备品/耗材补充清单，协助客户完成备件管理，减小维修带来的待工风险。
• 最后，生成本年度的年检报告，用于后续查询和长期跟踪。

对一台超速试验台进行维保大概需要1-2周时间，而且对工程师的专业要求很高。如果您有购买同类设备，请速与申克联系， 将年度保养的工作提上日程， 提前安排好保养时间。

其主要应用领域包括：

• 运行速度下的高速平衡
• 低速预平衡
• 柔性转子的动态矫直
• 通过超速操作转子来测试材料强度
• 运行轴承中的转子调查
• 喷气发动机零部件的研发

高速卧转试验台因技术要求高，基本由德国研发和制造，体积大，价值高，即使是一些小的故障也会引起影响比较大的非计划性停产，即便有临时替代方案，产生的成本也非常高。因此，针对高速卧转试验台这种高附加值设备， 平时的保养和维护显得尤为重要。为了减少客户的顾虑，申克近期为高速卧转试验台提供了一整套的年保服务，不仅为每台设备建立独立的档案，生成年检报告，而且可以替客户长期跟踪设备运行状态， 确保正常生产。

高速卧转试验台年保服务包括：

• 常规检查和检测，确保易耗件的正常运作状态
• 常规检查项目，会针对驱动链进行全套轴系对中检查，防止因沉降等因素产生的驱动链不对中，进而影响传动机械的性能，或引入异常振动

• 针对床身导轨平行度和水平度的检查，能减少由导轨因素导致的测量误差

• 使用示波器及信号发生器，对特殊传感器信道进行检测，确保二次侧设备测量结果的准确性

• 协同ABB/Nidec厂家对主驱动单元进行保养，进行包括在线监测在内的保养服务，并根据实际情况进行优化，并更换整流单元、逆变单元及变频单元老化件及易损件更换
• 对PC及PLC进行备份，并协助客户管理重要的参数和测试数据

• 依据设备实际情况和备件库存，设计备品/耗材补充清单，协助客户完成备件管理，减小维修带来的待工风险
• 生成本年度的年检报告，用于后续查询和长期跟踪

工欲善其事，必先利其器。高速卧转台的整体保养服务将耗时一周左右，而且对工程师的要求非常之高。如有客户购买同类设备，请速与申克联系， 将年度保养的工作提上日程， 提前安排好保养时间。

此次考察由联合会常务副会长兼秘书长周波带队，共有各地政府、行业协会及商会精英约30人参加。上海申克事业部总经理Michael Kroll博士和销售总监吴璟向参会者介绍了杜尔和申克的发展史、产品线以及客户应用情况。

上海申克自1999年成立以来，立足本地化，致力于技术革新，加强生产管理，拓展服务网络，目前拥有平衡设备、汽车检测设备、汽车和家电加注设备以及数控机床加工工具系统五个产品线，覆盖包括汽车、航天航空、风能、家电、医疗、木材加工等在内的众多行业。在业内，上海申克一直凭借精准、高效和稳定的高质量产品而广受认可。

在座谈讨论中，参会代表纷纷表示要把当地的商业资源进行进一步整合，学习申克企业管理和生产模式，努力实现多方共赢。其中，合肥、柳州、武汉等商会协会代表表示，很愿意成为上海申克和当地汽车产业的协调人，促进双方更深层的合作。

活动期间，上海申克事业部总经理Michael Kroll博士、销售总监吴璟及销售经理黄智仁还带领所有与会人员参观了上海申克的工厂，详细介绍了各个产线的制造过程和装配工艺。

通过本次活动，上海申克向与会者介绍自身的经营理念和模式，也充分了解了各地企业的需求，希望在未来能够整合各自资源，把申克产品带给更多的使用者，和其他企业一起获得更长足的发展。

BENZ Tooling是全球领先的工具和机床技术部件和系统制造商和供应商之一，隶属于德国杜尔集团下属的申克测量和过程系统部门，在全球30多个国家设有分支机构和贸易伙伴。在一个集团策略的指引下，BENZ Tooling中国区业务归属上海申克，全面负责产品的销售和服务。

从用于珠宝行业的微型钻头的小角度头，到用于涡轮机重切削的多主轴头，BENZ Tooling的产品范围非常广泛，根据类别不同可分为两大类：基于木材、复合材料和铝合金加工的数控技术、单元和系统，以及基于金属加工的数控技术、单元和系统。

申克长期致力于平衡技术的研发和应用，在汽车、电气、飞机和涡轮机械行业以及通用机械行业内的创新技术一直位于业界前沿水平。在本土市场，尤其是面对高端客户的定制化需求，上海申克不断创新，积极投身智能制造业发展，迅速提升自身的本土化制造能力。

整合BENZ Tooling的精密技术和丰富产品，令上海申克能够更加全面、灵活地为客户提供多元化的产品解决方案。与此同时，上海申克将继续坚持对BENZ Tooling业务上的探索。

秉持杜尔集团对创新、质量和新技术的开放追求理念，上海申克立足中国市场，将持续助力中国制造业的高质量发展。

更多关于Benz Tooling的信息，请登录www.benztooling.com

上海申克隶属于杜尔集团，作为平衡与诊断系统的精研者，长期致力于平衡技术的研发和应用，技术上与德国总部保持同步，同时结合本地化需求开发新产品，为各类工业制造商提供平衡及检测设备、平衡服务与咨询业务。此外，上海申克建立了动平衡培训中心，专注于平衡行业人才的培训，针对不同行业、不同平衡需求、不同专业深度，提供不同级别的培训课程和研讨活动。

2023年平衡技术培训共有四期，每期线上课程和线下课程同日开课，分别为3月27日、6月12日、9月18日和10月23日。线上课程为期2天，线下课程为期5天，均由申克培训师进行系统化授课和专业指导。

所有学员可获得2023年最新修订版的《平衡技术》和《平衡理论与实践基础知识》。这是一套以申克100多年来的技术和经验积累为基础，为行业人士答疑解惑的专业书籍。

线上课程为《动平衡基础理论》的学习，适合初次涉及平衡的新人，内容包括平衡理论基础、平衡原理、不平衡量的计算、不平衡类型、不平衡量和校正、转子平衡精度等级及计算、平衡机原理。帮助学员全方位地了解平衡、平衡机和转子平衡的相关原理和标准，巩固平衡基础理论知识。学员可以在线上学习过程中咨询工作中遇到的平衡相关问题，还可在一年有效期内反复观看直播课程的回放。

线下课程为《动平衡理论与实践》的学习，适合初次涉及平衡并需要进行平衡机实际操作的人员，内容包括平衡理论基础、平衡原理、不平衡量的计算、不平衡类型、不平衡量和校正、特殊平衡方法、不平衡转速的选择、实际操作、动平衡机的维护和保养。线下课程更方便学员与培训师进行面对面的充分沟通和交流，并在实践中快速掌握专业技能。学员通过线下课程测试后，将获得平衡基础理论的培训证书。

现关注"申克平衡机"微信公众号，进入菜单点击"课程报名"，选择合适的课程即可报名。对于平衡新人，通过上海申克的培训课程将可以快速掌握专业技能；对于资历尚浅的行业人士，通过培训课程将加速实现成长为平衡达人的目标。

燃料电池空压机是燃料电池汽车的核心组成单元，其工作转速和效率是燃料电池发动机燃烧效率的一个决定性因素。同时，空压机噪音是发动机主要噪音来源。因此，燃料电池空压机的动平衡控制水平，很大程度上会决定其运转时能达到的最高转速和产生的振动噪音。针对燃料电池空压机不同组件的动平衡测量需要，申克可提供多元化的专业设备。

• 对于空压机上的叶轮转子，申克拥有涡轮转子气浮平衡机CHITU。该设备采用气浮测量技术，基于工业PC机高效测量系统CAB870，能覆盖到最大叶轮外径95mm，重量150g。其平衡精度达到业内领先水平，动平衡数据可输出，广泛适用于乘用车和商用车增压器转子的大批量生产。

• 对于电机轴，申克可提供用于研发和小批量生产应用的皮带驱动式平衡机TBpro。其机器和夹具防磁式设计，支持带磁电机转子的动平衡测量，最大转子重量可达16kg，精密、可靠性高。此外，申克还可提供量产应用的自动平衡机Xondo RS0，工件气浮测量，自动去重，支持MSA考核。

• 对于空压机总成，申克的总成高速动平衡应用的专用平衡机配置有专用电源用于转子驱动，通过CAB-BUS总线实现空压机总成和平衡机设备的控制通讯，能够进行工件全转速振动信号测量，并带有数据分析功能。

由于全球性能源紧缺问题日趋突出，以及环境保护和可持续发展的迫切要求，燃料电池汽车在最近几年得到蓬勃发展。预计到2032年，全球燃料电池汽车销量将达到500万辆。多年以来，得益于广泛的项目实践，申克在此方面积累了丰富经验，并将继续努力为客户提供完善的解决方案，共同推动产业发展。

更多信息，请浏览：www.schenckchina.com

公众号：Durr_Schenck
热线电话：400-880-9308

其实平衡机测量技术的发展是从软支承到硬支承的。软支承平衡机的摆架比较软，在传动轴启动和停转的过程中，软支承的摆架会有非常明显的振动，转子在平衡转速时产生的振动频率大于机器固有频率。硬支承的摆架则没有这种现象，转子在平衡转速时产生的振动频率小于机器固有频率。

从理论上讲，软支承平衡机可以获得更高的测试精度，硬支承则会受制于电子电路技术局限会导致的测量精度相对不高。但随着技术和现代工业的快速发展，这种情况已经得到了本质性的改变。事实上，在绝大部分应用领域，硬支承平衡机已经取代了软支承平衡机，成为绝对的技术主流。

那么，具体硬支承与软支承在哪些方面存在差异呢？

软支承平衡机

• 工作原理：测振幅，其工作区域必须在系统临界转速以上，平衡操作时转速较高
• 优点：数值结果稳定
• 缺点：转子特性定标，操作繁琐；转速高，操作危险性高；系统配置功率相对要大，成本高，操作效率低

硬支承平衡机

• 工作原理：测力，其工作区域远远低于系统临界转速，平衡操作时转速较低
• 优点：系统永久定标，操作方便；转速低，系统功率相对较小；转速低，安全性高，效率高
• 缺点：测力主要依赖机械部分的合理设计以及传感器和测量系统的灵敏度

会上，杜尔加注销售总监顾振宇就“汽车加注技术前沿及发展探索”话题，做了精彩的演讲，分享了杜尔加注产品近年的成功经验与探索之路。

随着环保冷媒R1234yf和R744的全面入市应用，杜尔加注设备已拥有多项成熟运用案例，确保对新介质加注过程中的加注压力、多形态加注、密封性、温度控制、防燃防爆等因素的安全。由德国SOMAC提供的加注枪能对各介质精细化分类设计。例如，专利发明Twin A/C加注枪能使R134a与1234yf两种冷媒共线混合操作，既减少操作复杂程度，又能减少成本、空间、移动单元重量等，收到用户的广泛认同。

全新DXQ系统实现从硬件可视到实时分析，让用户有更多的数据可用于流程分析和预测性维护。

在汽车产业飞速转型革新的潮流中，要顶住时间与成本的巨大压力，才能不断进行技术革新和精益求精的产品质量把控，力争从设计到功能充分利用设备与环境的可用条件。杜尔加注事业部潜心新加注模式的探索多年，从加注枪到布局的全面升级将在不久的将来面向市场。杜尔精研品质的精神和成果得到了与会嘉宾们的肯定与共鸣。不固守，追求长久的可持续发展是杜尔深耕汽车制造行业多年的立足之本，只有不断打开未来之窗，才能使整个汽车生态圈共同健康发展，造出更好的汽车产品。

上海申克机械有限公司主要负责杜尔集团测量与加工系统的在华业务，公司共有三大事业部，分别是：

• 平衡与诊断系统(BDS)：作为全球平衡与诊断系统的领导者，致力于平衡技术的研发和应用，为各类工业制造商提供平衡及检测设备、平衡服务与咨询业务。
• 杜尔装配产品(DAP)：提供车桥装配与调整、汽车分装与合装以及乘用车和商用车下线检测设备和系统。
• 加注与测试系统(FTS)：为乘用车、商用车、农用机械、工程机械制造商以及家电行业制造商提供加注与测试设备。