为期两天的会议聚焦环境感知、智能底盘、决策控制、测试评价、智能座舱、车路云协同等核心议题，深入探讨了智能网联汽车领域的前沿学术进展与产业化应用。

在开幕式上，重庆大学机械与运载工程学院党委书记陈晓慧教授致辞指出，重庆正紧抓成渝地区双城经济圈建设机遇，锚定"33618"现代制造业集群体系，将汽车产业作为支柱产业，大力推动电动化、智能化、网联化升级。依托西部科学城、两江新区等创新高地，重庆正加速形成技术创新与产业应用深度融合的新格局，全力打造"智能网联新能源汽车之都"。她强调，本次大会旨在促进学术交流、推动技术突破与成果转化，为全球汽车产业的绿色、智能与可持续发展贡献力量。

SAE International中国区总经理刘乐先生在致辞中表示，全球汽车产业正经历"智能化、网联化、电动化"的深刻转型，SAE International将持续致力于建立全球工程标准、搭建产学研协同平台、促进国际交流合作，以创新驱动未来，以标准保障安全，共同推动产业迈向更安全、高效、绿色的新阶段。

会议邀请了20余位国内外顶尖专家发表主旨演讲。同济大学汽车学院院长熊璐教授、东南大学科研院院长殷国栋教授、米兰理工大学马斯蒂努•詹皮耶罗教授、中国北方车辆研究院首席科学家陈轶杰先生，以及来自长安、赛力斯、岚图汽车、法雷奥、招商局检测、西部智联、重庆大学、香港大学等机构的嘉宾分享了最新科研成果与行业洞见。与会专家围绕汽车智能化、网联化核心，通过主题报告、分论坛、论文宣讲等形式，深入分析行业新形势，共商发展新举措。

会议同期举办了汽车智能交通技术创新论坛。来自国内顶尖高校的6个团队展示了前沿研究项目，涉及自动驾驶测评技术、轮腿式无人车辆、分布式驱动控制、端到端自动驾驶规划、车路云协同决策、智能座舱人机交互测评等方向，展现了产学研融合的创新活力。

学术成果丰硕是本次会议的一大亮点。47篇经严格同行评审的论文在会议上宣讲，并将由SAE International于2025年12月出版，收录于SAE Mobilus数字图书馆，并被Ei Compendex和Scopus检索收录。其中，10篇论文荣获 "优秀论文奖（Outstanding Paper Award）"，展现了在轻量化神经网络、3D占用预测、换道决策、虚实仿真等领域的原创性研究成果。

SAE 2025汽车智能与网联技术学术会议搭建了高质量的产学研交流平台，促进了思想碰撞与技术融合，为绘制汽车智能网联技术未来发展蓝图、推动产业升级与智慧交通建设提供了重要支撑。

会议更多信息，敬请访问：http://saeintl.cn/icvs2025 

SAE汽车智能交通技术创新奖获奖名单：

一等奖

同济大学《自动驾驶汽车虚实融合测评技术与系列装备》

二等奖

北京理工大学《轮腿式智能无人车辆》

同济大学《分布式驱动电动汽车动力学控制》

三等奖

重庆大学《生成式世界模型驱动的端到端自动驾驶规划方法研究》

北京航空航天大学《车-路-云协同代理决策、规划与控制关键技术》

重庆文理学院《智能座舱与人机交互-解决智能座舱人机交互测评与电动车晕车测评与治理问题》

优秀论文：

2025-01-7209 CANet：一种用于非结构化道路分割的轻量级交叉注意力引导网络

2025-01-7212 LWMOcc：轻量化的单目3D占用预测方法

2025-01-7214基于概率分布和状态回归的3D多目标跟踪

2025-01-7215极限工况自学习高性能驾驶员模型建模研究

2025-01-7218基于大语言模型的自动驾驶具体仿真场景自动生成

2025-01-7222基于全线控制动系统的角模块ABS轮速控制研究

2025-01-7226提升轮腿式车辆操纵稳定性与行驶平顺性的协同控制方法

2025-01-7228一种面向线控制动系统的无传感器分层渐进统一控制框架

2025-01-7239基于人类驾驶经验的可解释深度学习换道决策框架

2025-01-7246面向自然驾驶场景的多模态驾驶员数据采集与处理装置的设计与实现

作为 SAE 在中国连续举办的第七届汽车安全主题盛会，本次大会设置了1场主旨论坛及5场专业分论坛，议题涵盖智能驾驶安全、智能安全防护、信息与网络安全、预期功能安全与SOTIF，以及飞行汽车安全等关键领域。会议期间，来自中国、美国、英国、意大利、瑞典、韩国等地的50余位国内外专家通过主题演讲、圆桌对话和技术交流，分享了最新研究成果与工程实践，展现了汽车安全领域的技术深度与前沿洞察。

权威嘉宾共话安全发展愿景

大会开幕式由上海国际汽车城（集团）有限公司党委委员、副总经理陈杰，及大会主席、清华大学车辆与运载学院教授周青致辞。

陈杰在致辞中表示，上海国际汽车城始终将安全作为汽车产业发展的核心命题，积极构建新能源汽车全生命周期数据监测体系和智能网联安全验证平台，通过聚合"智慧出行设计谷"生态资源，携手全球产学研力量，攻坚智能驾驶安全与功能安全的协同验证等关键技术难题。

周青教授在致辞中指出，中国作为汽车工业的后发国家，应跳脱"事故驱动"的被动路径，在已有技术与经验基础上提前布局、主动防御，以系统性思维提升整体汽车安全水平，避免重走传统车企以"血的教训"换技术进步的老路。

在主旨报告环节，英国华威大学教授、自动驾驶安全负责人 Siddartha Khastgir 带来题为《工程安全与安全沟通：安全体系建设的双重维度》的演讲，强调在系统工程中构建"技术安全+沟通安全"的双重维度，是保障自动驾驶系统可靠性的关键路径。

吉利汽车中央研究院资深总工程师、SAE Fellow 吕健波博士在演讲《安全：车辆动力学的终极目标》中指出，即便在 L3 及以上级别自动驾驶快速发展的背景下，车辆动力学仍是实现安全性能的根本保障，应继续作为系统设计的核心基石。

奇瑞汽车总经理助理 尚进博士围绕《整车全域AI下的AI大模型功能安全和信息安全》展开分享，深入探讨大模型技术在整车开发中的风险控制机制与安全防护体系。

教育部长江学者特聘教授、清华大学车辆与运载学院教授 张扬军教授则以《飞行汽车发展及其安全挑战》为题，系统阐述了从传统地面交通到立体低空出行所面临的安全范式转变、标准体系演化及未来交通形态重构的路径思考。

嘉奖卓越，展示创新

会议期间举行了 SAE Forest McFarland Award 颁奖仪式，以表彰在 SAE 工程活动、技术传播和会议组织方面做出突出贡献的个人。获奖者包括：浙大城市学院白傑教授、清华大学周青教授、奇瑞汽车尚进博士、北京航空航天大学张辉教授。

大会还成功举办了 第三届 SAE 中国汽车安全优秀奖评选 活动，旨在表彰在汽车安全领域具有突出技术创新与产业贡献的项目和团队。

展览展示区集中呈现了多家企业在智能安全防护、车联网安全、整车安全控制等领域的最新产品与技术解决方案，为技术供应方与需求方搭建了高效的对接与合作平台。

推动产业共识，助力技术落地

SAE 2025 国际汽车安全大会不仅是一次高水平的技术交流盛会，更是促进行业协同创新、推动标准体系建设和技术落地的重要平台。在智能化与低空经济快速发展的背景下，大会进一步明确了汽车安全技术的新方向与新使命。

未来，SAE International 将持续推动全球汽车安全技术的发展，助力产业实现从"安全合规"向"系统性安全"与"智能安全"的全面升级。

浙大城市学院副校长斯荣喜、杭州高新区管委会副主任王理生、SAE International 中国区总经理徐秉良出席开幕式，开幕式由浙大城市学院教授白傑主持。同时，在本次会议上，SAE举办了低空经济（中国）战略委员会成立仪式。

斯荣喜在致辞中提到，国家关于发展新质生产力的重要论述，为高校开展科学研究、科技创新、社会服务等指明了方向。浙大城市学院一直致力于低空飞行、智能立体交通、智慧交通等领域的研究，以期为交通强国建设贡献地方高校力量。他表示，希望通过此次学术会议，汇聚行业智慧，探索前沿技术，推动跨领域合作，为共同促进飞行汽车与未来城市空中交通的创新发展的学者搭建交流和展示的舞台。

王理生表示，杭州高新区正在深入学习领会新型工业化和新质生产力的重要论述精神，加快优势产业、新兴产业、未来产业三位一体发展，立足于智能网联产业的集群，大力培育低空经济，构建"一三三"的低空经济发展框架，通过孕育产业氛围，提供优质服务保障，加速交叉领域以及上下游优质企业的集聚。

徐秉良表示，低空经济作为智慧城市建设的重要组成部分，正在成为国家经济发展的新引擎，低空飞行器与城市智慧立体交通领域必将迎来更加广阔的发展空间，同时也面临技术挑战、政策法规的完善、公众安全与隐私的保护等诸多难题，我们要不断创新，通过持续的国际合作与开放交流，共同迎接低空经济的黄金时代。

开幕式当天，中国科学院院士、中国科学院大学杭州高等研究院院长王建宇院士以《空间信息、航空光电遥感在低空经济中的应用》作主旨演讲。

北京航空航天大学教授李大庆，中国民用航空局航空器适航审定司原司长杨桢梅，俄罗斯工程院院士、俄罗斯工程院第一副院长、俄罗斯工程院秘书长杨楚克•叶甫根尼•叶甫根尼耶维奇院士，SAE执行标准委员会主席、SAE Fellow（会士）Ravi Rajamani教授分别作主旨报告。

来自杭州市高新区（滨江）政府，中国科学院大学杭州高等研究院，浙大城市学院、浙大城市学院滨江创新中心、浙江大学、中国民航大学、北京航空航天大学、北京理工大学、上海交通大学、湖南大学、中南大学、同济大学、南京航空航天大学、东南大学、长安大学、中国民用航空局、俄罗斯工程院、吉利沃飞长空、中国商飞北京民用飞机技术研究中心、小鹏汇天、达索系统、广州亿航智能、江苏欧风航科电动商用飞机、中国商飞上海飞机设计研究院、零一空天(南京）科技、千寻位置网络、上海峰飞航空、中国科学院空间应用工程与技术中心等专家学者出席会议。

浙大城市学院积极构建城校融合的开放办学机制，与杭州高新区（滨江）签订产学研合作协议，共同打造的浙大城市学院滨江创新中心与校内科研机构智慧交通运输工程研究中心形成"一体两翼"、强强联合的智慧交通协同创新平台。通过发挥学校高层次人才聚集和滨江区创新要素富集的优势，取得了获批创建杭州市滨创低空立体交通系统概念验证中心、成功试飞省内首架第一代飞行汽车原型样机等成果。

SAE 2024 低空飞行器与城市智慧立体交通国际学术会议进行了论文征集，共有27篇论文通过了同行双盲评审，将由SAE International于11月底出版，并将全部被EI检索。同时，通过前期评审并结合现场宣讲情况，共推选出6篇优秀论文，将会收录至SAE《Advances and Current Practices in Mobility交通运输与移动出行的进展与当前实践》EI期刊。

SAE 2024低空飞行器与城市智慧立体交通国际学术会议已连续两年年在杭州举办，为滨江区企业提供了对外技术交流平台，提升杭州市，滨江区和浙大城市学院在低空经济的发声。本次会议由SAE International、浙大城市学院、浙大城市学院滨江创新中心、浙大城市学院智慧交通运输工程研究中心共同举办，会议为期两天，设置了开幕式、主论坛、分论坛、圆桌讨论、闭门会议等环节，与会人员聚焦低空经济与智慧城市、低空飞行器设计与验证、低空飞行动力系统与安全、低空飞行控制与多机协同、低空飞行器适航与运维管控、智能感知、定位与低空通信、智能汽车与立体交通等内容展开分享和探讨。

作为SAE在中国举办的第六届汽车安全大会，吸引了50多位国内外杰出企业家、技术专家和行业学者参与。他们通过主题报告、分论坛和圆桌对话等形式分享了最新的技术研发成果，探讨了前沿技术趋势，交流了宝贵的经验与见解。大会以其高度的专业性和权威性，吸引了近500名相关行业人士线下参会。

大会全体会议由同济大学汽车学院院长张立军主持，上海国际汽车城（集团）有限公司总经理潘晓红和SAE International中国区总经理徐秉良出席并致开幕辞。

潘晓红总经理表示，汽车城在过去20多年里始终致力于推动汽车安全与创新的发展。在技术安全、数据中心建设与运营、智能网联建设、实验室工作，以及软件园与智慧出行等方面，汽车城秉承开放和合作的原则，致力于为行业发展搭建良好的合作生态。她期待各方共同努力，为汽车行业，特别是汽车安全领域，做出更多贡献。

徐秉良总经理在致辞中指出，尽管汽车安全技术在近几十年取得了显著进展，但交通事故仍是全球范围内造成人员伤亡和财产损失的主要原因之一。尤其在当前快速发展的城市环境和日益复杂的交通网络中，汽车安全问题更加严峻。中国正在从制造大国向制造强国转变，汽车行业也在迈向更高质量和安全性的新阶段。我们肩负着重要历史使命，需要以开放姿态与国际社会深入合作，分享经验，交流技术，共同应对全球汽车安全的挑战。

吉林大学汽车工程学院院长高镇海在《汽车主动安全技术发展现状与挑战》的主题演讲中，围绕底盘集成开发与保护，瞄准智能化与电动化趋势，介绍了新一代智能电动汽车的设计理论和控制方法，带来了关于汽车主动安全技术发展的全新知识体系。

美国通用汽车公司研究所系统安全技术院士Rami Debouk发表了《汽车功能安全之旅——ISO 26262的历史和最新挑战》的主题演讲，深入介绍了ISO 26262的历史、内容、主要挑战及最新问题。

上汽通用汽车泛亚汽车技术中心车辆安全集成技术总监沈海东在《安全是智电时代的行业底线——上汽通用汽车车辆安全集成策略介绍》中，提出了电安全、数字化和稳健性三位一体的开发策略，并展望了汽车安全智能化时代的未来。

交通运输部公路科学研究院汽车运输研究中心主任周炜以《自动驾驶汽车运输服务的思考与探索》为主题，介绍了自动驾驶商业化应用现状及合规化应用思路。

吉利汽车集团中央研究院资深总工程师杨和平在《吉利汽车研究院在智能安全保护方面的探索》的主题演讲中，介绍了吉利在智能安全保护方面的研究和开发。

蔚来汽车首席数字安全官卢龙在《智能电动汽车的五维安全》的演讲中，介绍了蔚来智能电动汽车的五维安全理念，包括被动安全、电池安全、冗余安全、智驾安全和信息安全。

大会期间还举办了第二届汽车安全优秀奖评选活动，并设立展览和展示区域，展示了众多企业的创新产品和技术方案，搭建了供应商与用户、技术开发者与市场需求者之间的交流与合作平台。

本次大会共设1个主旨论坛和6个分论坛，涵盖智能安全防护、智能驾驶安全、操作系统与芯片技术、仿真与安全虚拟测评、信息与网络安全、预期安全与SOTIF等主题。来自各大高校、企业和研究机构的专家和项目负责人，就相关安全议题发表了见解，分享了前沿技术和行业思考。

此次大会的成功举办为与会嘉宾和参与者提供了一个广阔的思想碰撞和交流平台，有力推动了汽车安全产业技术的交流与落地。在电动化和智能化的大背景下，大会不仅促进了新技术的分享与合作，也为未来汽车安全技术的发展提供了参考方向。通过深入的探讨和实际案例分析，与会者更加深刻地认识到科技创新在提升汽车安全性能中的关键作用，为行业的可持续发展奠定了坚实基础，推动了汽车安全领域迈向新的高度。

SAE 2024交通能源可持续发展高峰论坛已迈入第二届，聚集了来自国内外的50多位杰出企业家、技术专家和行业学者。他们将通过主题报告、分论坛和圆桌对话等形式，专注于推动交通运输行业高质量发展，共同探讨新时代的能源创新发展。论坛旨在为行业提供有效路径，共同探索低碳化、智能化、绿色化发展，塑造可持续移动出行与交通运输行业的未来。这次论坛将成为重要的交流平台，激发新思路，促进行业创新，推动行业迈向可持续的未来。

本次大会为期2天，由1个主旨论坛和4个主题论坛组成，并以线下和线上同步直播的方式进行。大会重点聚焦于汽车能源和动力技术多元化发展、全生命周期碳足迹、氢基可再生能源、可持续交通动力、电动化转型路径等主题，共同探讨推动未来全球交通运输产业的可持续发展。

大会主席、中国科学院院士、西安交通大学教授郭烈锦在会议上指出，氢能作为未来最有发展前景的能源之一，得到了美国、中国、欧洲、日本等多个国家和地区的广泛认可和投入。其特殊性和优越性也有可能是成为最重要的一次能源，未来的交通能源以氢为主体是非常好的选择。我们需要因地制宜地利用好当地的能源和资源，例如发挥氢的禀赋，发展氢的制、储、运、加技术，从而产生最好的经济社会效益。

SAE International 可持续发展主席Frank Menchaca和上海国际汽车城（集团）有限公司总经理潘晓红为本次大会致开幕辞。

Frank Menchaca主席在致辞中提到，SAE是随着现代交通运输业诞生的组织，自成立以来一直致力于制定标准和推动技术发展。在可持续交通解决方案方面，我们关注交通运输业的转型，致力于实现净零排放交通。通过战略合作伙伴关系，我们在电动汽车基础设施、循环经济和人才培养方面取得重要进展。SAE正在与世界顶尖公司合作，推动可持续交通发展。我们正在开发新的技术出版物、定义新的岗位，推动行业的可持续发展。我们的目标是在未来几十年内建立一个以人类福祉为导向的新世界，实现净零排放交通。

潘晓红总经理表示双碳目标已成为全球共识，依靠脱碳、零碳技术创新为支撑和驱动力，成为各国政策和企业战略的重要内容。新能源汽车是全球汽车行业转型的重要方向，也是中国应对气候变化目标的关键战略目标之一。2011年，国内首个电动汽车国际示范区落地汽车城，汽车城全面承担示范区的建设和电动汽车推广应用工作，通过氢能燃料电池和智慧城市基础设施的建设，汽车城不断探索绿色交通和数字化平台赋能双碳发展。未来，汽车城将继续致力于智慧出行设计和园区建设，引领行业发展，为交通能源的可持续发展贡献力量。祝愿本次大会圆满成功，期待各方共同为双碳发展努力。

上汽通用泛亚汽车技术中心副总经理王从鹤在会议上首次对外公布上汽通用汽车新一代PHEV智电插混系统研发理念和技术亮点。他强调，全新一代PHEV智电插混系统为解决痛点而生，致力于实现真正的性能突破、非凡的平顺驾驶体验以及无与伦比的安全标准，旨在树立插混汽车用户体验的崭新典范，为消费者带来更为卓越的行驶乐趣和可信赖的出行安全。真正意义上做到"真性能"、"超平顺"、 "高安全"。

圆桌讨论以《汽车能源和动力技术多元化发展趋势》为探讨主题，由SAE Fellow、大会执行主席、同济大学韩志玉教授担任主持，SAE Fellow、天津大学尧命发讲席教授，SAE Fellow、上海交通大学汽车工程研究院许敏院长，SAE Fellow、北京思伟特新能源科技有限公司首席执行官胡浩然，SAE Fellow、英国伯明翰大学徐宏明教授、西安交通大学黄佐华教授和康明斯发动机事业部总工程师锁国涛对汽车能源和动力技术多元化发展等话题展开谈论，为行业双碳的发展提供了更多的思路与借鉴。

本次大会聚集了来自吉利控股集团、康明斯、沙特阿美、北京思伟特新能源、中国汽车技术研究中心、长安汽车、广西玉柴、杭州市北航国际创新研究院、广汽研究院、吉利动力总成研究院、比亚迪、博格华纳、一汽研发总院、重庆赛力斯、国联汽车动力电池研究院、上汽捷能、东风汽车、奇瑞埃科泰克、绿传、凯博易控、清华大学、天津大学、华南理工大学、西安交通大学、哈尔滨工程大学、浙江大学等50多位行业专家，共同讨论全生命周期碳足迹、氢基可再生能源、可持续交通动力、电动化转型路径等关键议题。这些精彩议题和专家见解将为交通领域的低碳化和可持续发展提供宝贵启示，助力推动行业向更绿色和智能化方向迈进。

江西省科技厅党组成员、副厅长陈金桥，南昌智能新能源汽车研究院院长楼狄明，江铃汽车集团有限公司副总经理李小军和SAE International 中国区总经理徐秉良出席了本次大会并致开幕辞。

陈金桥在致辞中提到："一方面我们是要大力提升汽车产业的科技创新能力，在我们目前现有汽车领域省级工程技术研究中心、重点实验室的科技创新平台一共有19家基础之上，我们进一步会开放共享创新资源，凝聚创新合力。另一方面我们正在加快完善法律政策标准，智能网联汽车是新技术、新业态、新模式融合发展的产业，急需法律法规政策的保驾护航。我们要加快推进完善准入管理、交通管理、数据安全、网络安全法律法规，致力出台功能性能、信息安全互联互通的技术要求，推进智慧城市智能交通体系化建设，营造智能汽车测试、示范，加速自动驾驶进行商业化应用的落地。"

同济大学汽车学院副院长熊璐教授主持了本次会议。同济大学余卓平教授，北京理工大学王震坡教授，英飞凌科技（中国）有限公司智能网联业务单元技术负责人邱荣斌，电装公司标准化负责人、SAE 道路自动驾驶标准委员会主席Christopher Bartholomew，分别为此次大会发表了主旨报告，就《自动驾驶汽车测试与评价》、《新能源汽车大数据平台建设关键技术及工程应用》、《英飞凌智能座舱解决方案》和《SAE驾驶自动化系统标准》分别阐述了各自专业、独到的观点。

圆桌辩论环节以《自动驾驶"单车智能 VS 网联智能"》为探讨主题，由芯砺智能首席战略官陈超卓担任主持，法雷奥中国首席技术官顾剑民，浙大城市学院张邦基教授，上海寻序人工智能科技有限公司创始人&首席执行官丁华杰，同济大学朱西产教授，对自动驾驶中的单车智能与网联智能等话题展开谈论，为行业智能化、网联化的发展提供了更多的思路与借鉴。

本次大会共邀请了50多位来自国内外的杰出企业家、技术专家和行业学者。他们通过主题报告、分论坛、圆桌对话等形式，以汽车智能化、互联化为一体，以学术为基础，行业技术为主线，与行业精英一起贯彻新精神，研判新形势，共商新举措，共塑全球变局下智能汽车出行新时代。

此外，SAE 2023汽车智能与网联国际技术会议进行了论文征集，共有33篇论文通过了同行双盲评审，将收录在SAE Mobilus 数字图书馆，并全部被EI检索，另选出5篇优秀论文收录至SAE《Advances and Current Practices in Mobility交通运输与移动出行的进展与当前实践》EI期刊。

在大会期间，还举办了2023智能网联汽车行业颁奖典礼，一共表彰行业企业11家，技术奖项8个和人物2位。奖项包括感知与定位、智能座舱与人机交互、智能决策与车联网、自动驾驶芯片与域控制器、智能网联软件工具与测试软件平台及工具等多项优秀核心零部件企业奖、先进创新技术奖以及年度影响力人物、年度技术专家等人物类奖项。

SAE 2023汽车智能与网联技术国际学术会议的目标是为产、学、研各界精英提供一个高质量的交流平台，各位共同探讨、碰撞思想，为汽车智能网联技术的未来，描绘发展蓝图。

本次大会为期两天，由1个主旨论坛和3个主题论坛组成，并以线下和线上同步直播的方式进行。大会重点聚焦于全球能源与可持续发展、交通能源可持续发展、电池与充换电技术发展、交通动力碳排放等主题，共同探讨推动未来全球交通运输产业的可持续发展。

SAE 2023全球能源与可持续发展高峰论坛首次在全球范围内举办，本次大会共邀请了30多位来自国内外的杰出企业家、技术专家和行业学者。他们通过主题报告、分论坛、圆桌对话等形式，以交通运输行业高质量发展为主线，与行业精英一起贯彻新精神，研判新形势、共商新举措、共话未来能源创新发展，为探索低碳化、智能化、绿色化协同的发展提供有效路径，共塑可持续移动出行与交通运输行业的新时代。

SAE International 可持续发展主席Frank Menchaca和上海国际汽车城（集团）有限公司总经理潘晓红为本次大会致开幕辞。

Frank Menchaca主席在致辞中提到， 环顾世界，我们发现全球变暖的影响无处不在。但是没有哪个国家或公司，能够独自解决气候变化问题。上一次工业革命，为人类的现代世界带来了种种好处，同时也带来了环境危机，这种局面已经持续了一个多世纪。Frank认为，我们正在经历的新一轮工业革命，必须减少类似上一次工业革命潜在灾难性后果出现的可能性，同时建立一个以经济增长指标来衡量人类福祉的新世界，这些目标必须在几十年内完成，因为地球人口还在不断增长。这是我们面临过的最艰巨的任务，我们不能再浪费现有的每一分钟。SAE作为一个由科学家和工程师组成的团体，我们对新知识和应对气候变化的承诺，可以超越我们的分歧。

潘晓红总经理表示双碳已经成为全球的一个发展共识，上海国际汽车城作为全球首批电动汽车国际示范城市，也一直参与汽车领域绿色发展低碳发展的相关工作。同时，潘总从新能源汽车监管平台，加氢站与氢燃料电池汽车公共数据平台，绿色交通“双智试点”项目，数字化工具和标准化计算，智能汽车软件园五个方面向业界分享了上海国际汽车城在双碳方面所做的工作。最后，潘总表示欢迎业界持续来到上海国际汽车城投资兴业，期待业界各位与上海国际汽车城一起结合自动驾驶的技术的提升和商业模式的开发，为能源和可持续发展做更多的拓展。

同济大学汽车学院的张立军院长主持了第一天上午的全体大会。同济大学余卓平教授、一汽研发总院首席专家李金成、Convergent Science 联合创始人Kelly Senecal、长城汽车技术中心副总经理刘宝、SAE电池标准指导委员会主席；安费诺业务发展总监Brian Engle，分别以《关于新能源汽车技术路线的几点思考》、《双碳背景下中国乘用车动力转型的思考》、《动态可持续性：通往零排放的路线图》和《双碳目标下的创新驱动——长城汽车创新构型价值分析》、《携手应对电动汽车的全球挑战》为题为大会分别发表了主旨演讲。

圆桌讨论环节以《交通能源与动力可持续发展》为探讨主题，由张立军院长担任主持，同济大学余卓平教授；同济大学教授、SAE Fellow韩志玉教授，北京航空航天大学徐向阳教授、一汽研发总院首席专家李金成、清华大学帅石金教授对交通能源中和动力可持续等话题展开谈论，为行业双碳的发展提供了更多的思路与借鉴。

此外，8月26日，大会同期举行2023汽车动力总成多元化技术国际论坛，来自产业界和学术界的专家、学者着眼于动力总成等议题进行分享和阐述。

本次大会以“智能驾驶科技”为主题，围绕未来智驾新生态、技术路径的演进、智能零部件发展、汽车人工智能算法、软件及数据等主题展开。来自海内外院士、专家学者、领军企业高管共计500余人齐聚浦东金桥，紧扣产业热点碰撞思想，共商全新形势下智能驾驶产业发展趋势。

碰撞全球智慧，洞见产业未来

致辞环节，上海市经信委副主任汤文侃表达了对本次大会的支持与期待，“智能网联汽车是我国汽车产业转型升级的重要战略方向，是实现汽车强国目标的必然选择。上海将持续加强全产业链生产技术，加大技术创新力度，持续拓展智能化汽车的应用场景，推动智能网联汽车产业高质量发展。市经信委也将继续全力以赴为大家提供最适宜的发展环境和最贴心的政策服务，共创产业美好未来。”

上海市科委副主任王晔在致辞中说，“上海聚焦电动化、智能化、网联化发展，构建了系统完善的新能源汽车产业链，形成了多领域覆盖的人工智能产业生态，打造了嘉定乘用车、临港商用车、奉贤停车库、金桥车联网的错位发展布局。上海将继续加强关键核心技术攻坚、加快车联网新型基础设施建设、着力搭建技术创新平台，全力支持行业企业和科研机构在上海投资和发展。”

上海市浦东新区副区长吴强介绍到，“浦东未来车产业从应用示范、立法保障、特色园区、人才引育等方面持续发力，已经具备主动变道、自动加速、敏捷发力的特点。面向未来，浦东将在智能驾驶领域不断精进，建设国际一流自动驾驶示范区、打造国际一流营商环境、搭建国际一流功能性平台，做企业的时间合伙人、最佳伴行者，也欢迎各位专家学者，为浦东汽车产业发展把脉赋能、贡献智慧。”

演讲环节，中国科学院院士何积丰教授发表了题为《通感融合的车路互联技术》的演讲。介绍了城市道路自动驾驶技术的国际主流路线，指出了更适合我国产业化的运营发展方向——车路协同发展，并详细阐释了“通感一体”技术在车路协同发展中的技术优势和场景赋能。何教授表示，通感一体车路协同机遇与挑战并存，在较为成熟的封闭场景中应加速商用进程，在半开放场景中加强商业模式的探索，在开放场景方面分阶段稳步推进探索。

图灵奖获得者、中国科学院外籍院士Joseph Sifakis（约瑟夫·希发基思）发言主题是“自动驾驶系统的严格建模和验证”，他介绍道，“构建自主系统是从弱人工智能到通用人工智能的重要环节。一种是系统工程采用的传统方法，已能应用于飞机制造以及普通生产制造系统，但它无法胜任更复杂的系统。另一种方法则是采取人工智能端到端的解决方案。然而，由于目前人工智能输出的方案缺乏可解释性，其输出的结果有时候未必可靠。因此，系统工程的构建是一个突破点，我们需要从小规模、集中式、环境变量可被设定的自动化系统，转向复杂的、分布式的自治系统。”

长安汽车副总裁张晓宇从“新汽车、新架构、新机遇”三个角度出发，发表了题为《从ICEV到ICEV的思考》的演讲，“数据将成为智能汽车发展最重要的生产力。未来，长安汽车将以科技创新为驱动，坚持向智能低碳出行科技公司转型。长安汽车愿与业界共同推动技术产业应用发展，不断夯实‘软硬’基础设施，创新四位一体‘智能合伙人模式’，共同为智能网联车发展添砖加瓦。”

美国国家科学院院士Brian Wandell教授分享了图像系统工程仿真技术的最新进展，他带来了团队首创的“基于PBRT的ISETCam和ISET3d”，并展示了“基于康奈尔盒子的验证实验”结果，即将合成数据泛化至实测摄像头数据的能力。

大会围绕着《未来智驾新生态下的机遇与挑战》主题进行圆桌讨论，特别邀请了来自中国汽车技术研究中心有限公司 副总经理 周华、中移（上海）信息通信科技有限公司 副总经理 黄刚、长安汽车智能化研究院 副总经理 梁锋华、沐曦集成电路（上海）有限公司 CPO孙国梁，4位行业重量级嘉宾分别从标准制定单位、网络运营商、整车厂、芯片供应商等不同的角度进行了深入的探讨，圆桌讨论由上海交通大学殷承良教授主持。

释放强劲动能，“未来出行产业园”正式开园

作为制造业中产值最大、产业链最长、相关产业最多的赛道，汽车产业不仅需要政府、企业、科研机构、产业资本、原始创新等产业主体砥志研思，也需要在不同主体间建立起交叉创新的桥梁和纽带，协同攻关，突破创新。

开幕式现场，金桥股份建设打造的未来出行产业园正式开园，由Office Park金科园、Office Park金海园“双子园”组成，围绕“未来出行”产业，总规模约36万平方米。一大批重点前沿产业企业、重点投资机构和生态建设伙伴入驻签约。

金桥股份与上汽通用、联合汽车电子、博世（中国）投资、长安汽车、中国移动、黑莓等龙头企业建立生态伙伴关系，与合创资本、正心谷投资、蓝湖资本、创东方投资、深创投、自贸区基金、红杉中国、道禾资本、东方富海等重点投资机构签约，积极发挥各自的资源优势，共同打造产业朋友圈，探索建立大企业创新中心、智能网联车测试平台等科技孵化和创新服务平台，共同培育发展金桥未来车产业生态。

首批入驻的11家企业中，既有中科新松、中国移动、黑芝麻智能、果栗自动化等科技领军企业，还有蓝马舱行、尊字智能、东超科技、华申瑞利、梅卡曼德机器人等在智能驾驶、智能座舱、制动系统等领域拥有核心技术的新锐企业。

此次开园的未来出行产业园位于浦东金桥城市副中心，由核心园Office Park金科园、创新园Office Park金海园组成“双子园”，满足从龙头、科创领军到创新企业全生态链的办公需求。其中，核心园Office Park金科园紧邻地铁9号线和啦啦宝都商圈，总建筑面积约20万平方米，容积率1.5，由10栋多层研发厂房以及大型停车场、员工食堂、会议中心等功能空间组成，打造集科技、自然、共享、创新于一体的总部办公园区。创新园Office Park金海园总建筑面积约16万平方米，是金桥唯一地铁上盖的5A甲级写字楼，坐拥9、21号线两条轨交。园区内食堂、星巴克、肯德基、喜士多、上海银行一应俱全，以多元业态增强产业服务能级，吸引了联合汽车电子、金桥创新坊、北航天汇孵化器等企业入驻，致力成为未来出行产业重点科技创新企业的“成长摇篮”。

聚力打造生态，金桥摹绘智能驾驶的“未来之城”

作为浦东新区乃至上海市汽车产业的核心承载地，金桥厚植汽车产业基础，聚焦"未来车"发展方向，初步形成了深度跨界融合的智能网联和新能源汽车产业体系。2022年，金桥“未来车”产业营收超3200亿元。集聚了通用、华为车BU、阿里云宝马等一大批实力强劲的智能驾驶头部企业研发机构，培育出恩捷、黑芝麻智能、拿森等批量汽车核心零部件细分领域“隐形冠军”，建设完成国内首条29.3公里的中心城区自动驾驶开放测试道路，也是目前上海风险等级最高的开放测试道路。聪明的车、智慧的路、灵活的网和强大的云，共同构建起了金桥完备的未来车产业生态。

“汽车产业一直以来都是金桥区域的支柱‘硬核’产业，从1997年通用汽车落户金桥，经过二十余年发展，金桥未来车产业已形成集合整车、关键零部件配套、研发、销售、物流等全产业链体系，是上海乃至全国汽车产业链最集聚、产业生态最完备、产业规模领先的区域之一。”金桥管理局局长吕东胜介绍，在新一轮智能化浪潮中，金桥将立足“产业、立法、场景”三大优势，紧紧抓住科技变革机遇，积极打造未来车产业生态。

“金桥股份是立足金桥区域的‘城市开发运营商’和‘产业投资服务商’，我们打造‘未来出行产业园’，充分保障产业空间的同时，还提供产业孵化投资和产业集成服务。”总经理杜少雄表示，“我们将通过‘直投+基金'联动，为创新企业注入源源活水，并将整合高等院校、科研院所、龙头企业等优势资源，打造科技孵化和创新服务平台，构建产业、资本、人才等创新要素融合发展的开放式科创生态。”

“未来出行产业园既是企业研发、展示、应用、孵化的载体，也是技术与技术、产品与产品交流的平台。”金桥股份副总经理刘淼表示，“我们推出‘六个一’工作体系，即一个发展规划、一个特色园区、一批产业链主、一套服务体系、一帮投资机构，一群生态伙伴，目标五年内将未来出行产业园打造成为未来出行头部企业和产值占据上海领先地位的特色园区。”

“去年是挑战与突破并存的一年，我们迎难而上，历史性地突破了年销售300亿元大关。”联合汽车电子1995年落户金桥，是汽车零部件产业链的龙头企业，随着业务不断发展，公司进行了扩张，入驻Office Park金海园。副总裁郭晓潞说，“入驻金海园期间，金桥管委会和金桥股份给了我们很大的支持，在汽车行业深度变革的当下，我们也将积极拥抱变化，为金桥未来车、智能造产业持续贡献力量。”

在“未来车”的赛道上，金桥积极投身产业链布局，未来将进一步提升产业凝聚力、培育创新生态、积聚前沿智慧与创新能量，助力金桥打造智能网联的未来之城。